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技术|「独家」Bostik亚太交通事业部业务总监林弘青：轻如鸿毛又重如泰山的胶粘剂?( 二 )


骨子里流淌着“创新”基因
谈到Bostik的核心竞争力 ， 林弘青表示：“我们拥有4个全球智能技术中心及500余名研发人员 ， 9000多项专利技术出自于此 。 Bostik的骨子里流淌着‘创新’DNA ， 12%的总销售额来自3年内研发的创新产品 。 ”

技术|「独家」Bostik亚太交通事业部业务总监林弘青：轻如鸿毛又重如泰山的胶粘剂?
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富有探索精神的Bostik将创新理念灌输到产品及技术中 ， 并为全球自动化汽车组装线开拓智能胶粘剂解决方案 。 智能胶粘剂决定了汽车组装的未来 ， 由此 ， Bostik以创新、环保的配方改变汽车制造商组装车辆的方式 ， 并且随同这些年的产业变革来完善自己的技术及解决方案 。 林弘青指出 ， 很多概念车美则美矣 ， 却无法量产 ， 也不具备功能性 。 为了给汽车创造更多“可能性” ， Bostik的智能胶粘剂能帮助客户实现更灵活的车辆设计 ， 让诸多设计理念得以真正落地 ， 并通过创新型解决方案来达成美学与功能性相融合的目标 。
纵观当前的汽车产业 ， 最显著的一个变化便是新能源车的蓬勃发展 。 林弘青表示 ， Bostik针对新能源车与传统燃油车的业务比例约为3:7 ， 虽然与传统燃油车有关的业务占较大份额 ， 但Bostik深知发展新能源车是大势所趋 ， 目前已针对新能源车及动力电池开发了多种产品 。 “新能源车要达到节能减排的要求 ， 而减少碳排放量意味着‘轻量化’ ， 这将促使新能源车使用越来越多塑料、复合材料及铝合金 。 有别于金属件的机械连接 ， 非金属件的粘接需要依靠更多胶 ， 这些胶应当具备高粘接强度、抗老化、防腐、耐受等特质 。 Bostik开发的产品恰恰符合当前市场提出的新要求 。 ”
与此同时 ， Bostik能为汽车动力电池提供创新型解决方案 。 举例而言 ， Bostik的硅烷改性聚合物（SMP）和紫外固化发泡垫圈（UVFG）专利解决方案能为电池组壳体密封提供服务 ， 胶层较薄且工艺高效 ， 还可以提高电池组的安全性与抗震性 。

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当然 ， Bostik的大部分业务依然与传统燃油车有关 ， 林弘青对此表示：“Bostik致力于成为行业领导者 ， 而行业领导者必须以‘创新’为基石、立足于本身的技术特长 ， 并且具备解决整个行业‘痛点’的能力 。 一览当前的汽车市场 ， 绝大多数车主依旧在驾驶传统燃油车 ， Bostik必然要先解决庞大群体的‘痛点’ ， 辅佐他们更安全地使用车辆 ， 随后再将重心投向更前沿的技术领域 。 实际上 ， 我们的团队会分为两队 ， 一队专攻传统业务 ， 立足于Bostik现有的产品去进行推广 。 另一队是新业务发展团队 ， 他们会用前瞻性的眼光发现新平台及新的应用点 。 简而言之 ， 两个队伍同心戮力、相辅相成 ， 花费70%的精力解决摆在眼前的问题 ， 再用30%的精力迎接来自未来的挑战 。 ”
以“武器库”应对市场之变
相关数据显示 ， 全球汽车零部件复合年增长率达7% ， 车辆用胶有望实现“爆发式”增长 。 深受市场推崇的新能源车、备受业界关注的自动驾驶汽车正在不断发展 ， 降低VOCs排放量的法律、法规也频频推出 ， 这些趋势都令汽车产业充满变数 ， 同时也对胶粘剂技术提出了安全、环保、增韧、稳定等更复杂、严苛的要求 。
Bostik唯有不断丰富自己的技术储备 ， 才有能力应对变化迭起的汽车市场 。 林弘青说道：“面对客户提出的全新要求 ， Bostik的技术储备相当于‘武器库’ ， 从中取出最符合客户要求的产品与技术是上策 。 ‘武器库’中的装备越全面 ， 越能证明企业能力有多强大 。 ”举例来说 ， 随着自动驾驶汽车的迅速发展 ， 车载信息娱乐系统与先进驾驶辅助系统得到普及 ， 很多汽车制造商会在新车上配置电子控制单元、摄像机、激光雷达等零部件 ， 随之凸显的便是精密、细致的边框粘接或部件粘接技术 ， Bostik能从“武器库”中寻找到可以解决客户难题、符合汽车规范的胶粘剂 ， 并且更好地辅助这些零部件的安装与应用 。


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