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mg|躁动不安的动力，无处安放的灵魂——试驾奔驰AMG A 35 L( 二 )

mg|躁动不安的动力，无处安放的灵魂——试驾奔驰AMG A 35 L
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同时对比普通版本A级长轴距轿车 ， 奔驰AMGA 35 L在前脸、尾部也都进行更多运动化风格处理：比如普通A级轿车的“闪钻格栅”已经被奔驰AMG A 35 L的熏黑中网所代替 ， 同时AMG的徽章也是出现在中网隔条之上 ， 虽然没有在尺寸上有巨大的变化 ， 但让你一眼看上去 ， 就能知道这不是一台1.3T的车型 。 而整个前脸AMG风格的运动套件更是让这款车型看起来更加的宽大 ， 并且AMG风格特有的前后裙板也是彰显了AMG车型的特点 。

mg|躁动不安的动力，无处安放的灵魂——试驾奔驰AMG A 35 L
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而车身尾部 ， 为了在高速行驶中给驾驶者带来更好的稳定性 ， 奔驰AMG A 35 L也是加上小尾翼 ， 虽然没有两厢版本A 35有那么大的尾翼 ， 但也能让车尾看上去更加饱满 。 跟前脸的运动风格套件中各种“风刀”一样 ， 尾部的运动套件也是非常丰富 ， 能够将咱们的奔驰AMG A 35 L装扮得更加饱满丰富 ， 好看好评 。
另外 ， 19英寸的AMG轮毂以及C柱上的AMG徽标 ， 也是真的提振整车的士气 。
内饰特别夜店
虽然这一代奔驰的内饰已经有了几年的光景 ， 但现在坐进去还真是挺惊艳的 。 64色环境氛围照明系统 ， 10.25英寸高分辨率媒体显示屏幕都是这代奔驰最最基本的操作 ， 加上AMG风格的“平底方向盘” ， 让奔驰AMG A 35 L看起来很奔驰 ， 但是也会很AMG 。 其实内饰真的不用多说了 ， 从S级一直下放到A级的内饰设计 ， 已经深入人心了 。 这里面还要为座椅做一下铺垫：红黑相间的运动型座椅在内饰整体风格的衬托下 ， 坐到车内会让你更加的“燥热” 。

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储物空间重要么？我想在奔驰AMG A 35 L里面这一点呢就不用太苛求了 ， 毕竟这也不是一台让你天天来拉东西的车型 ， 值得欣慰的是 ， 除了有无线充电之外 ， 奔驰AMG A 35 L前后排还有着不少充电接口 ， 这对于现在手机过度依赖的朋友们来说是个福音 。

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座椅真不舒服
这是我一定一定要吐槽的一点：首先 ， 奔驰AMG A 35 L的座椅 ， 不管是前排还是后排的质地都很硬 。 初坐上去支撑性很棒 ， 但时间不用长 ， 半小时之后你的腰一定会有反应 。

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就拿前排座椅来说：有腿托使得驾驶员大腿的承托非常好 ， 这一点值得表扬 ， 但是坐垫和靠背的填充物一是“过厚” ， 二是太硬 ， 使得奔驰AMG A 35 L的前排座椅你不得不通过大幅度的调整腰托来缓解坐垫和后背给你带来的不适感 。
问题来了 ， 当你的腰托过于突出的话 ， 奔驰AMG A 35 L紧绷的运动感会让你驾驶时充分感受到路面的振动 ， 虽然比开卡丁车要软一些吧 ， 但比起绝大部分性能车的座椅而言 ， 奔驰AMG A 35 L的前排座椅真的就不像它的外观和内饰如此出色了 。
虽然只是一个2.0T的AMG
排量最小的AMG ， 功率最低的AMG ， 扭矩最小的AMG ， 从动力参数上来 ， 这台2.0T发动机都不是奔驰AMG A 35 L值得夸耀的数据 ， 但就是这225千瓦、400牛米的动力 ， 让奔驰AMG A 35 L的0到100公里每小时加速跑进了5秒内 。

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确实 ， 从你开始启动车辆点火的那一刹那 ， 发动机的声浪、排气的声响都会给你更好的听觉体验 ， 这个时候还管什么是不是只有2.0T ， 心中只有一个念头：这是AMG！而方向盘上的运动模式旋钮更像是在时刻“挑逗”你：来 ， 把我转一下 ， 放到S+吧！


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