哈弗H9|这台越野皮卡，试过了说不爱它很难
前阵子我试驾了长城炮商用版 ， 2.0T+6MT版本 ， 说实话不太满足 ， 因为商用版工具属性大于乘用属性 ， 而炮真正的实力也并不在此 。
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我个人最想体验的绝对是越野炮 ， 也是今天的主角儿 ， 我相信越野炮也是所有关注炮的网友最想看想试的 ， 毕竟越野炮是国内第一辆集齐了皮卡、乘用化以及越野标签的车型 。
首先 ， 估计很多人搞不清楚
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炮(参数|图片)到底有多少个版本 ， 我简单梳理一下 ， 这样才比较容易理解他们的差异 ， 尤其是越野炮的亮点在哪？
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目前根据年款划分的话 ， 2020款都是越野版车型 ， 暂时只提供汽油自动挡车型 ， 2019款则有乘用版跟商用版 ， 乘用版只有汽油车型 ， 商用版则提供汽油或柴油、而且货斗还有标箱跟长箱之分 ， 乘用版跟商用版均有自动挡、手动挡可选 。
【哈弗H9|这台越野皮卡，试过了说不爱它很难】 越野炮主要差在哪？
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首先很直观的地方就是外观 ， 三个版本的前脸差异都很大 ， 越野版可以说是最粗旷的 ， 并且外观配件 ， 准确来说是越野配件也更加丰富 ， 例如前后铸铁保险杠、涉水喉、越野轮胎、货斗防滚架、绞盘这些都显而易见 。
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外观不易察觉的地方如接近角、离去角都更大 ， 涉水深度也直接去到了700mm ， 这些都极大的提高了炮的通过性表现 。 而且这些改装都是玩越野最基础的需求 ， 炮直接改好丢给你合法上路 ， 免去了各种挠头的备案手续 。
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而且深入到机械部分 ， 越野版车型可以说直接把
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H9(参数|图片)的“天赋”全数拿来 ， 例如TOD智能四驱、“三把锁”、7种全地形驾控模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、蠕形模式、坦克掉头等等 ， 这些是普通乘用版和商用版不敢想象的 。
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而且越野版还升级了越野专家模式、越野信息综合显示（气压、海拔、坡度）、越野减震器（氮气减震器）等 ， 如果纯理论角度来说 ， 越野炮估计是长城里头最野的家伙 。
开起来怎么样？
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