车辙|摆摊不过是调侃，汽车人正在时代的路口摇摆！( 三 )
而在高JPH（生产节拍）的竞争下 ， 人工确实快被时代淘汰了 ， 毕竟11h对11h的加班 ， 上年纪的人真吃不消（所以很多工厂招工只要28岁以下） 。
现如今四大车间中 ， 冲压车间、车身车间、油漆车间的人工需求已经呈现大幅减少 ， 保留下的也岗位岌岌可危 。 比如下图这种 ， 展示的是一些汽车工人刚完成了涂胶工作 ， 准备将零件装入焊接夹具中 。
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解释下 ， 这张图展示的焊接工作是由机器人完成 ， 但涂胶和送料还是用人工 ， 但很快这种工作就不需要人工来实现了 。 因为高度的自动化、智能化是汽车工厂的发展大趋势 。
比如特斯拉最近就被爆出收购了一个专门从事自动化制造的公司Compass Automation ， 自2016年以来 ， 马斯克一直在推动让特斯拉专注于“制造机器的机器” ， 想要实现真正的黑灯工厂 。 我想用大家更易懂 ， 又不那么官方的话解释 ， 大概是马斯克被产能瓶颈搞怕了 。
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▲近代工业起源于英国 ， 全球支柱产业由纺织业转向汽车工业再向高技术产业发展写在最后
摆摊经济是风口？我想大家只不过是调侃罢了 ， 更多的是溢于言表的无奈 。
今年以来 ， 汽车行业受到了非常严重的冲击 ， 也让里面存在的问题更快暴露出来 。 工人缺乏技术含量和干劲 ， 工程师缺乏研发能力 ， 再加上转型带来的巨大冲击 ， 不管是已经离开汽车行业 ， 还是依然坚持着的 ， 都要警醒起来 ， 不要走了上一代纺织工人的老路 。
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听闻塞纳国产欢呼雀跃 ， 只是表面上的众望所归？
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宁德时代应尊重比亚迪这样的对手
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哪些车 ， 对汽车媒体人来说值得拥有？ 长期招聘撰稿人、汽车编辑 ， 简历发至邮箱：
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