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|比亚迪汉对比小鹏P7，谁是中国最好的纯电轿车( 二 )


|比亚迪汉对比小鹏P7，谁是中国最好的纯电轿车
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小鹏P7号称是国内第一辆搭载了高德高精地图的L3级自动驾驶量产车 ， 它的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成 。 这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供足够丰富的路面数据 ， 而高精度导航系统能够确保小鹏P7在一些条件下能够完成从A点到B点的任务 ， 所以从理论上来说 ， XPILOT 3.0确实能够实现L3级别的自动驾驶功能 。
|比亚迪汉对比小鹏P7，谁是中国最好的纯电轿车
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汉EV的驾驶辅助系统名为DiPilot ， 它由DiTrainer和DiDAS组成 。 DiDAS其实就是我们熟知的ADAS ， 它可以细分为碰撞预警系统、自适应巡航系统、主动安全系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像和遥控驾驶等功能 ， 本质上就是一个L2级的自动驾驶功能 。 不过比亚迪在DiDAS的基础上增加了DiTrainer系统 。 DiTrainer能够自动学习驾驶员的驾驶习惯 ， 判断驾驶员的类型 ， 并结合实际驾驶场景 ， 比如天气情况、路况情况等 ， 提醒驾驶员是否使用或者如何使用DiDAS功能 。
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综合来看 ， 汉EV的DiPilot使用场景没有小鹏P7的XPILOT 3.0那么丰富 ， 但DiPilot也能在部分情况下达到L3级自动驾驶的水准 。
驾控对比
很遗憾 ， 两款车型我都暂时没机会接触到 ， 所以关于驾驶部分只能凭借经验“纸上谈兵” 。 汉EV两驱版采用的是前置单电机 ， 而小鹏P7的两驱版本则采用后驱单电机 。 其实日常来说 ， 前驱后驱的区别不大 ， 而且前驱的新能源车在回收动能时会有更高的效率 。 不过这点微乎其微的回收效率很难被消费者感知 ， 两驱版小鹏P7的动力优势反而更容易被人感知 。 两款车型的顶配版本都拥有恐怖的加速性能 ， 一个3.9秒（汉EV） ， 一个4.3秒（小鹏P7） ， 虽然账面上来说汉EV更快 ， 但小鹏P7采用的是前双叉臂 ， 后多连杆


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