续航|宝马给3系也安排了插电混动，颜值很高，一线城市的福音
燃油车发展遇到了瓶颈大家都知道 ， 目前是车辆过剩 ， 对环境污染比较严重 ， 国家在这方面把控比较严格 ， 很多大排量车型都降低了排量 ， 从四缸变三缸 ， 去年上市的A 级轿车都是这个策略 ， 对消费者很不友好 。 不过有的车企为了更好的解决这一问题就着手电动车的发展 ， 因为续航问题一直未能很好的解决 ， 所以中和两方面的优点一种新的车型诞生了 ， 它就是混动车型 。
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提起混动我们并不陌生 ， 很多车企旗下都有那么一两款混动车 ， 国产也是 ， 因为比较省油 ， 百公里油耗甚至不到两个 ， 比如咱们今天要讲的这款车宝马3 系混动版 ， 这款车亮相于三月份车展 ， 搭载的是12KWh 的动力电池 ， 如果是纯电续航情况下能够跑60 公里 ， 中规中矩 。 下面我们一起来看下这款车 。
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整体的外观设计和燃油版保持一致 ， 基本上一样 ， 但是加了电机就需要留有充电口 ， 这款车设计在了左前翼子板上 ， 这也是很多混动车型用到的设计 ， 很具有辨识度 ， 后翼子板没有开口就是纯电动 ， 有开口就是混动 。 另外的一处改变就是下包围设计 ， 这款车变得更加缓和 ， 而燃油版则比较有攻击性 。
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前脸保留了双肾格栅设计 ， 但并未完全隔开 ， 中间有镀铬装饰相连 ， 两侧大灯造型也很犀利 ， 搭配引擎盖拱起的线条显得比较硬朗 ， T 形的雾灯 ， 熏黑的大嘴 ， 整体看起来运动而不失优雅 。 侧面的线条相对立体一些 ， 再一次展现了其力量的一面 ， 腰线延续到车尾尾灯处 ， 整个车身看起来比较修长 ， 尺寸方面和燃油车保持一致 ， 车窗ABC 柱都做了熏黑处理 ， 也是市面上比较流行的设计 。 尾部造型和燃油版基本一样 ， 尾灯和大灯相呼应 ， 凹凸有致的造型也不显得单挑 ， 亮眼的是下包围T 字造型和前脸相呼应 ， 整体设计风格比较统一 。
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内饰部分和燃油版一模一样 ， 这里不再多说 ， 我们来看下这款车最具特色的地方- 动力部分 ， 新车搭载的是2.0T 四缸发动机和一台驱动电机系统 ， 发电机的参数表现为184ps， 而电机的表现参数为109ps， 两者相加综合表现已经达到了251ps， 扭矩为420N ·m。 此外这款车功率还有提升空间 ， 因为加入了XtraBoost 模式 ， 在这种模式下能够达到292ps， 另外与之匹配的是8 速变速箱 ， 破百加速时间为6 秒 。
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既然有电机就要谈到充电的问题 ， 这款车电池满载为12KWh， 满电能够跑60 公里 ， 相比上一代40 公里提升的一半 ， 油耗方面是最为突出的 ， 官方给出的数据为1.7L 了 ， 比上一代更节省 。 因此 ， 这次宝马给皇牌3 系也安排了的插电混动 ， 颜值很高 ， 一定是一线城市的福音 。
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