趣头条|[九天]试驾2020款撼路者之初步印象
2020款撼路者市有段时间看论坛里车友都发试车报告想必都捷足先登者老哥我也按捺住跃跃欲试心情借今天周末时间去江玲福特S店转圈顺便试驶把2020款撼路者虽然只能在公路试牛刀但还有些收获体会在这里妨与车友们交流切磋
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我2017年4月入手撼路者豪华座板购车时加装科技包购车年点行车里程已经跑55000公里购车前两年主要在北京周边越野郊游后两年途自驾些足迹能说遍及全国但也跨越过江南北云贵川两江南跑过无数次草原戈壁滩你要问我用车体验感受人品运气也除遇次黑屏（重启发动机后自我痊愈）次去额济纳旗时灯憋（只麻雀进进气栅??）还有偶尔怠速震动之外基本没出现问题倒在越野跑途时遇过次险情但都托撼之福成功脱险具体细节已发表在我游记中再赘述
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今天在S店看见辆2020款白色旗舰运动款所谓运动款其实就加装个6000元运动包如黑色进气栅黑色轮毂车顶行李架等给车增加运动时尚元素这能迎合年轻人心理但对老哥我没丁点吸引力而车内饰基本也没变化只增加键启动健自动启停健等功能性操作健内饰材质较2017款稍有提但无质变化
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我购买2017款撼路者豪华款在经过年使用后我个人感觉太满意车灯档次太灯光过暗灯能顺畅自动切换这次2020款也只把卤素灯升级到透镜式卤素灯而对越野者途自驾者而言灯光【趣头条|[九天]试驾2020款撼路者之初步印象】重要要素而像自动启停这样功能来说对越野途自驾来说毫无意义也知设计师怎么想
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面重淡驾驶体验2020款较之旧款撼路者主要动力提升10AT变速箱变化从数据来看2.0T248马力2.3T275马力相差27马力最扭矩2.0T360Nm2.3T455Nm相差95Nm都有明显提开2017款撼路者起步感觉明显偏肉2.3T撼路者起步明显轻快由于只能在公路试驾沒能感受2.3T撼路者越野线路风采但过去开老款就没感觉撼路者能力够有动力提升越野能力肯定会提升块而在公路来说老款撼路者起动肉提速慢最时速开到160就担心拉缸而2.3T动力有显著提升加10AT变速箱给油提速灵敏度提顿挫感降操作轻快驾驶体验佳
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