蔚来|开5年返5万块，还带“透明A柱”！试哪吒U520 U创版 | 壹试到底( 二 )
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虽然加速足够快 ， 但哪吒U在驾驶感受方面并未展现出与同级大多数车型车型类似的轻快感 。 力度较重的油门踏板、刹车踏板与转向回正力矩让它开起来更接近某些运动型车辆 。 此外 ， 刹车踏板行程较长 ， 前段踩下后制动反应并不明显 ， 需要适应一段时间 。
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自动泊车、紧急制动好评 ， 部分自动驾驶功能尚未开放
将一辆车长超过4.5m的SUV停进5.3m长的停车位 ， 前后仅留不到39cm ， 即使是老司机上阵也不是一件易事 ， 多少都得需多打几把方向 。
凭借12个超声波雷达以及窄波合成技术 ， 哪吒U能够发射和接受范围极小的窄波束 ， 它的宽度远远小于传统宽波束 ， 且探测范围更远 。
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因此 ， 即使在对雷达要求较高的全自动泊车项目中 ， 哪吒U也能够在准确定位停车位后 ， 通过转动6次方向 ， 将自己塞进比车身长80cm的停车位中 。 换做尺寸相当或稍小的同级车型 ， 要么需要前后调整十多次 ， 要么根本无法进入停车位 。
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AEB主动式紧急制动同样考验着车辆的驾驶辅助技术 ， 该技术要求车辆通过前视摄像头和毫米波雷达来实现目标识别 ， 随着天气和目标障碍物类型（汽车、人、自行车等）不同难度指数也不同 。
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实际体验中 ， 哪吒U在40km/h及以下的车速下 ， 能够通过智能系统完全避免碰撞 。 当然 ， 为了测试极限 ， 在阳光强烈的正午时分 ， 我们还将车辆的时速提升至40km/h进行测试 ， 最终结果如动图显示 ， 顺利通过考验 。
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至于L2级自动驾驶辅助系统 ， 虽然哪吒U配备了ACC自适应巡航以及车道保持辅助 ， 但后者现阶段功能尚未开放 ， 需要等到后期OTA升级后才能使用 。
透明A柱与小 You 智能机器人
通过将OLED柔性屏安装在A柱内 ， 配合软件算法和外部高清摄像头 ， 实现A柱透明可视化 ， 哪吒U成为了全球首搭量产“透明”Ａ柱的车型 。
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一开始我还担心其散热差导致屏幕过热 ， 无法长时间运行 ， 而“眉心追踪算法”对软件要求太高 ， 容易产生视线差 。 好在实际静态体验中屏幕温度与外界环境的还原度表现都较为出色 。 不过在为“透明A柱”买单前还需多加考虑 ， 毕竟 ， 1.2万的选配价格并不便宜 ， 且仅在400 U享和520 U享车型可选 。
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除了透明A柱之外 ， 另一个出挑的设计要数中控台上方的小 You 智能机器人 ， 或者简单地说是它的智能语音交互系统及车机菜单 。 因为哪吒U的车机系统功能本就十分完善 ， 实体化的小 You 智能机器人更像是锦上添花的一个载体 。
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使用过程中 ， 小 You 智能机器人的功能和蔚来的MOMI类似 ， 能够通过表情回馈增强交互感 ， 并实现打开空调、车窗、播放音乐、导航等指令 。
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