北京共享单车为啥普及率这么高，为啥有的城市很难普及
共享单车是为了解决“最后一公里”问题的，所以地铁线路越多的城市，使用率越高，指着天天骑这玩意儿吭哧吭哧骑个俩小时上班？还有北京人口多，投放的也多，自然水涨船高。
■网友
主要是因为大部分的共享单车普及方向是围绕“最后的一公里”去投放的，当然其中也有年龄段人数区域覆盖的因素。
【北京共享单车为啥普及率这么高，为啥有的城市很难普及】 例如，大部分人认为，北京民企的共享单车（指ofo、摩拜）主要在五环以里，虽然五环外还能见到，但实际综合数量上已经相比五环内少很多，哪怕是顺义城区、机场住宅区这种住宅人数较多的地方；相反同样是五环外，地铁贯通的西二旗、天通苑普及率却是异常的高，因为这里每天有非常多的年轻人在流动着。
如果有这样一座城市，移动互联网活跃用户占城市人口的一半以上，且至少有一条已运营的地铁线路，互联网企业也在这纷纷入驻，人均居民受教育程度达到一定水平，那这个城市离共享单车快速大面积普及就不远了，不过一切的前提是这个城市的政府，给实质性地支持，毕竟企业也是要盈利的，只是时间的早晚。
■网友
身边没有一个会骑自行车的，大街上也从来没见过骑车的
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