趣头条|【MPV选购秘籍】大众新车 VS 别克GL8！谁能赢？( 三 )
上半部分：威然
下半部分：GL8
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但这样一来 ， 威然较长的轴距却没有被很好的利用 ， 第三排舒适性大打折扣 ， 不过后备厢容积倒是大了不少 ， 正如我们上文提到的那样 。
当然 ， GL8后桥也采用的是独立悬挂 ， 但由于诞生自原生的MPV平台 ， 在设计之初就尽可能的对空间进行了优化 ， 现如今也就不会存在威然这样的问题了 。
威然 VS GL8：驾驶感受对比
动力方面的表现 ， 威然的高功率版本和GL8的数值相差不大 ， 甚至最大扭矩两者相同 。 但区别在于 ， GL8所有的车型 ， 动力水平统一 ， 而威然则有低功率车型 ， 价格和GL8的低配有重叠 。 所以 ， 对于预算相对有限的用户来说 ， GL8的性价比更高 。
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动力表现：威然的高功率版本在动力方面的表现还是很出色的 ， 我们试驾时 ， 即便是在满载状态下 ， 丝毫不会有“肉”的感觉 。 并且变速箱调校温和 ， 加速不会很猛 ， 与大众其他2.0T+7DSG的车型不太相同 。
当然 ， 作为MPV市场的“老油条” ， 别克调校GL8自然有着一套自己的理论 ， 实际驾驶感受中 ， 不仅动力充沛 ， 与变速箱的匹配也堪称完美 。 在动力的表现部分 ， 这两台的表现依旧不分上下 。
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底盘调校：威然在相对平整的路面行驶时感受很不错 。 整体性很强 ， 面对一些细小的物体 ， 振动基本不会传递到车内 ， 噪音也基本没有 。 但是 ， 在30km/h过减速带时 ， 底盘会有一些多余的弹跳 ， 零零散散的声音传递到车内 ， 和大众历来扎实、规整的风格不太相似 。 这一点仍有提升的空间 。
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相比之下 ， GL8的表现要好一些 ， 过减速带时整体性很强 ， 没有任何杂音 。 此外 ， 官方采用了一套名为Quiet-tuning的静音系统 ， 进一步控制了车内的噪音 。
在噪音控制方面 ， 两台车的表现都很不错 ， 但底盘的调校 ， 则是GL8技高一筹 。
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威然 VS GL8：外形设计
从外形设计的角度来看 ， 威然更符合当下年轻消费者的审美标准 ， 商务气息没有那么浓郁 。 最明显的是车身侧面 ， 线条流畅、自然 ， 丝毫没有“方盒子”的既视感 。 官方表示：威然的风阻系数仅为0.3cd ， 在MPV中属于佼佼者 。
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相比之下 ， GL8则更偏商务一些 ， 整体造型方正 ， 所以很多小伙伴都会觉得 ， 开着这台车很像一名司机 。
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配置差异
最后看一下两车不同配置的价格情况 。
【趣头条|【MPV选购秘籍】大众新车 VS 别克GL8！谁能赢？】
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从价格上来看 ， 威然的330TSI车型比GL8的舒适、尊享型价格都要便宜1万多元 。 价格差距主要体现在动力层面 。 所以说 ， 如果您的预算在35万元左右的话 ， GL8的入门、次低配车型依然是我们最推荐的 。
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