丰田|长知识了！传奇“小巴”——丰田考斯特是这样诞生的
在前几期的内容当中 ， 凭借实力圈粉的丰田传奇“小巴”——考斯特（Coaster）给我们留下了深刻的印象 。 丰田考斯特之所以能够成为一款享誉全球的车 ， 这其中一定不简单 。 任何一款车型的诞生 ， 都是一段有趣的历史 ， 丰田考斯特也是如此 。
在第一代考斯特正式诞生之前 ， 也就是1969年以前 ， 丰田在一款轻型卡车的基础上研制出客车车型并不断改进 ， 并逐渐从轻卡的系列中分离出来成为单独的一个车型 。 这款轻型卡车就是大名鼎鼎丰田戴娜（Dyna ， 该命名取自英文Dynamic ， 充满活力的） ， 而由戴娜衍生出来的轻型客车就叫做Toyota Light Bus（此时的轻型客车还没有“艺名” ， 名字直接就叫轻型客车） 。 这样一个由轻型卡车到轻型客车的衍生过程具体是怎样的 ， 我们继续往下看 。
下图为1958-1963的第一代丰田戴娜轻卡 ， 仔细看右侧图中的几种变形车 ， 当时已经出现了轻型客车的雏形
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第一代丰田戴娜广告图 ， 当年的“变形车”种类已经比较丰富了
第一代丰田戴娜轻卡的代号为RK85 ， 客车版为RK85B ， 丰田的型号命名方式大家都很熟悉 ， 第一位字母是发动机 ， 这款最初的丰田轻客搭载“R”型发动机 ， 排量1453cc ， 汽油直列四缸 ， 最大功率60马力 ， 最大扭矩108Nm ， 与之匹配的是4速手动变速箱
1959年的RK85B ， 那时候的车都比较小巧 ， 轴距2750mm
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第一代丰田戴娜客车版 ， 代号RK58B ， 1959年
丰田“R”型汽油发动机
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丰田R型汽油发动机
后来进行了逐渐改款 ， 戴娜轻卡在1960年轴距改为2800mm（记住这个数字） ， 轻型客车版的型号也升级为RK95B（如下图）
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丰田戴娜客车版 ， RK95B
1961年进行了稍大幅度的改款 ， 推出了RK150B ， 车厢部分加长（如下图）
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1961年的RK150B ， 可以明显看出车厢加长了
1962年 ， “R”型发动机升级为“3R”型 ， 排量从最初的1453cc扩大至1897cc ， 最大功率达到80马力 ， 最大扭矩142Nm ， 车厢样式也做出了彻底的改进 ， 下图为搭载3R发动机的RK160B ， 箱型车身 ， 平头 ， 乘客门采用折叠式设计 ， 长度为5600mm ， 成为了一辆真正的客车 ， 甚至已经定义了“小巴”这种车型的样式
【丰田|长知识了！传奇“小巴”——丰田考斯特是这样诞生的】
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1962年的RK160B ， 已经具备了客车的全部特征
1963年 ， 丰田戴娜轻卡推出了第二代车型RK170
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第二代丰田戴娜RK170 ， 这个造型各位一定不陌生
这个造型样式大家一定再熟悉不过了 ， 是的 ， 北京BJ130卡车的原型就是第二代丰田戴娜 。 标准版的BJ130底盘 ， 轴距也是完全一样的2800mm ， 所以这么说来 ， 以第二代Dyna为原型的BJ130也勉强可以算是丰田Light Bus的远房亲戚......
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