别克|盘点车坛上被人遗忘的那些敞篷车( 三 )
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敞篷车的整体外形风格与当时的普通车型一样 ， Sportage提供了四门和两门两种车身样式 ， 后者则是无顶棚的敞篷车 。
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好吧 ， 至少有一半的Sportage敞篷车在前排座椅上拥有一个固定的车顶部分 ， 剩下车尾部分打开软顶后则是完全开放的状态 。 起亚Sportage敞篷车在市场上非常罕见 ， 我只在网上找到了几张官方照片 。
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2002–2005年 ， 路虎 神行者 敞篷车
难道这是敞篷越野车的发现趋势吗？相对传统的SUV车型 ， 加入了半敞篷的形式之后整辆车变得奇怪 ， 路虎神行者敞篷车就是这样 ， 前排座椅上方有固定的车顶（带天窗）（在后排座椅旁边的三角形三角窗中加了一点侧玻璃） ， 折叠式软顶收起来之后暴露在车身最后部位 。
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路虎一直以两门版出售了这种配置的车型（2002年至2014年在美国销售的大多数神行者都是常规四门固定车顶带天窗的版本） ， 直到2004年才进行更新 ， 路虎在后期推出了 ， 可以收起来的硬顶作为后盖以及一个漂亮的外部车顶行李架 。
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路虎神行者在美国市场 ， 以及欧洲市场都掀起了一股热潮 。 它成为当时最热门的紧凑型豪华SUV ， 虽然总体上路虎神行者令人难忘 ， 但第一代中提供的稀有敞篷车可能如今已经被大多数人忘记了 。
1998–1999年 ， 丰田RAV4敞篷车
紧凑型跨界SUV车型在当初并没有现在这么火热 。 丰田 RAV4是90年代末期首批投放市场的上的跨界车之一 ， 紧随本田CR-V（今天的主要竞争对手） ， RAV4的设计受RAV-FOUR概念车影响很大 ， 很多设计予以保留并投入生产 。 在1996年四门版本来到世人身边 ， 并在1998年增加了两门车型版本 。
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两门版RAV4可能是国内在90年代 ， 最容易见到的个性SUV车型了 ， 当年在国内购买这辆个性的小车 ， 需要花费大约40万元人民币 。 RAV4是敞篷车 ， 至少一部分是敞篷的：前排座椅后部的车顶可以向下折叠 。 弹出式天窗让阳光照进前排座椅区域 。
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尽管丰田还出售了带有硬顶的两门RAV4 ， 但柔软软顶设计使车顶的下降变得轻而易举 。 可悲的是 ， 两门敞篷RAV4只生产了两年 。
1979–1981年 ， 丰田Celica Sunchaser
丰田 Celica Sunchaser并非来自丰田工厂 ， 这些半敞篷车是由格里菲斯（Griffith）改装的 ， 后来又继续为AMC的Concord和Eagle 4x4车型改装同样类似的敞篷车 。
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格里菲斯（Griffith）在1979年至1981年间成功为丰田改装了数千辆敞篷的Celica车型 。
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改装形式也非常简单一切按照工厂的流程：购买的普通丰田Celica被带到美国佛罗里达州格里菲斯（Griffith）的改装厂 ， 经过车身加固 ， 车顶切割 ， 并加装新的软顶和车顶板收纳 。 丰田Celica的外观本来就很酷 ， 改装后销量也一直不错 ， 在短短的三年内总共售出了几千台 。
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