小鹏汽车|试炼一场，小鹏P7够资格成为挑战者吗( 二 )
通过多种方言混杂的“刁难”式交流 ， P7搭载的智能语音系统小P耐心细致地调整好导航、音乐以及车内的温度 。 虽然在工程师的眼中 ， 刚刚出厂的小P还处于懵懂的状态 ， 需要通过与车主的不断磨合以及持续迭代的加持慢慢开蒙启智 ， 但若横向比较 ， 已经能够分双音区与驾乘人员进行自然聊天的小P的表现在同级之中已属水准之上 。 基本上车上调节都可通过：“你好 ， 小P”予以实现 ， 四川几种方言的混搭也基本能够实现与它的无碍沟通 。
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而P7最大的特色：全方位静音座舱令人印象非常深刻 ， 虽然电动车的静谧本身就优于传统燃油车 ， 但P7对风噪与胎噪的控制的确有出乎我们的医疗 。 无边框玻璃的设计能够保持车内令人感受如此明显的静音效果 ， 以致于能够将丹拿Dynaudio剧院级音响系统的效果释放到艺术级别实属难得 。 尤其P7还与QQ音乐联合提供了无损音质音乐 ， 让《Hotel California》的solo和《Rolling in the Deep》的呢喃如同现场Live般还原呈现 。
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而整个旅程中还需特别夸赞的是P7采光面积达到1.14㎡的全景玻璃车顶 ， 在轿跑设计的前提下 ， 这一点对后座乘客尤其友好 ， 这种超大视野提供开扬感尤其在出游时 ， 可以让后座乘客充分享受大自然的美好 。 出发之前 ， 我们也曾经担心没有遮阳帘的设计是否能扛过试驾当天的烈日炙烤 ， 但经过特殊涂层处理的LOW-E玻璃的隔热以及隔除紫外线透过率的效果好到令人惊叹 ， 彻底打消了我们对防晒的担忧 。
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作为对后座乘客特别提供的一种友好 ， 除开阔的视野之外还有复杂路况下的乘坐舒适度 。 小鹏P7的主副驾座椅采用了运动风格的赛车风格座椅 ， 包裹性与支撑性都毋庸置疑 。 而后座却特别采用了更为舒适的可调节贝壳式沙发座椅 ， 即使在盘山路的发夹弯时也能提供良好的支持 ， 这种两者兼顾的平衡感也提升了P7作为B级车的乘坐体验 。
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【小鹏汽车|试炼一场，小鹏P7够资格成为挑战者吗】虽然此轮试驾时间比较有限 ， 体验其实还不够全面而深入 ， 小鹏P7除性能与舒适性外的另一强项：XPILOT Driving与XPILOT Parking的智能化程度我们就还没有机会进行尝试 。 但正是有了期待才值得等待 ， 在此轮性能试驾中 ， 我们充分体验了小鹏P7在性能与整体构架上带来的硬件维度的感知 ， 也让我们更加期待小鹏P7在智能软件不断迭代、优化后养成的模样 。
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