长城|硬派皮卡长城炮来袭，满足你对越野的所有幻想…( 三 )
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保持前排座椅位置不变 ， 此时同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间和一拳四指的腿部空间 ， 虽然空间表现不错 ， 但座垫长度显得稍短一些 ， 对大腿的支撑有些不足 。 相信未来厂商也会针对后排的乘坐体验进行有针对性的优化 。
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长城炮越野版的货厢内原厂喷涂有货厢宝 ， 能够起到防腐、耐磨的作用 。 此外 ， 顶配版车型的货厢尾门上还可伸出一个脚踏板 ， 其可承受的重量在150kg以上 ， 方便人员爬进货厢内 ， 用起来相当实用 。
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目前上市的长城炮越野版全系均搭载了一款代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机 ， 该发动机的最大功率为140kW（190Ps） ， 峰值扭矩则为360Nm 。 其还满足国六排放标准 ， 并拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势 。 传动系统匹配的则是来自采埃孚的8AT自动变速箱 。
并且这款发动机可以加92号汽油 ， 去到偏远地区也不太用担心燃油标号的问题 。 此外 ， 未来长城炮越野版还将提供2.0T柴油发动机搭配手动变速箱的动力组合 ， 更能满足资深越野玩家的需求 。
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动力方面 ， 长城炮越野版搭载了长城GW4C20B型2.0T汽油发动机 ， 其最大功率为140kW（190Ps）/4000-5500rpm ， 最大扭矩为360Nm/1800-3600rpm ， 只需添加92号汽油即可 ， 绝对不“挑食” 。
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顶配车型上所配备的K-MAN氮气减震不仅能进一步提升舒适性 ， 还让通过性也得到了进一步提升 。
除此之外 ， 长城炮也配备了来自博格华纳的四驱系统 ， 并标配了前、后桥限滑差速锁 ， 硬件配备无需担心 。 软件方面 ， 蠕行模式、陡坡缓降和坦克掉头等功能也都有配备 ， 能让越野驾驶变得更加安全且轻松 。 如果您自认经验丰富、功底深厚 ， 那么专家模式一定适合您选择 ， 长按ESP关闭按钮5s后即可关闭大部分电控系统 ， 仅保留ABS防抱死功能 ， 让极限越野不再受电子系统的限制 。
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得益于出色的离地间隙和涉水喉的配备 ， 长城炮越野版的最大涉水深度达到了700mm ， 今天我们体验到的这条小溪对长城炮越野版来说简直是“过家家”的难度 ， 即使河水没过发动机舱盖 ， 长城炮越野版也能顺利通过 。
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长城炮越野版的油门踏板初段非常灵敏 ， 所以起步比较轻快 。 但虽然就是它动力的疲软期了 ， 想要动力的爆发需要等待涡轮介入才行 。 不过迅猛的加速对它来说其实并不重要 ， 相当平顺的动力输出反而更利于越野 ， 而且也能在日常驾驶中带来不错的平顺性 。
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