长城|硬派皮卡长城炮来袭，满足你对越野的所有幻想…( 二 )
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长城炮越野版的出现可以说是为皮卡车型最好的正名 ， 它的内饰和乘用版以及商用版一样 ， 完全不是很多人想象中工具车的样子 。 对称的设计、平直的线条、两块儿液晶屏幕、金属饰板以及大面积的皮质材料都为车内塑造出了大气、孔武的一面 。
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门板上经常被触碰到的地方也用上了皮质材料 ， 虽然面积不算大 ， 但菱形的图案和红色的缝线都提升了视觉感受 。
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长城炮越野版在仪表盘内使用了一块儿7英寸的液晶屏幕 ， 具备三种显示模式 。 显示效果谈不上特别细腻 ， 但字体很清晰 ， 而且除了常规的续航里程、平均油耗、瞬时油耗等信息外 ， 还可以显示海拔、气压、坡度、指南针和胎压数据等信息 ， 在越野过程中会非常实用 。
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长城炮越野版还为驾驶员提供了多7种的驾驶模式可供选择 ， 分别是常规、经济、运动、沙地、雪地、泥地和专家模式 ， 很大程度上降低了对驾驶员经验和操控的要求 ， 也能让更多的人感受到越野的乐趣所在 。
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内饰图片
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长城炮越野版的座椅采用了皮质材料进行包裹 ， 红黑的配色相当动感 。 其座垫宽大 ， 内部填充材料柔软 ， 能给身体不错的陷入感 。 功能方面 ， 主驾驶座椅配备了六向电动调节 ， 而副驾驶座椅仅配备了四向电动调节 。 此外 ， 体验车型还拥有前排座椅加热功能 ， 相当实用 。
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长城炮越野版的后排座椅相比前排座椅要逊色一些 ， 虽然填充材料依旧柔软 ， 但是靠背角度比较陡 ， 座垫长度也不如前排座椅那样出色 。 而且并没有配备后排中央扶手 ， 乘坐体验上还是有提升空间的 。
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体验者身高178cm ， 坐在前排将座椅位置调至最低且坐姿合适 ， 此时头部还有一拳的剩余空间 。 虽然此时座椅位置已经最低了 ， 但驾驶员坐姿仍较高 ， 视野非常开阔 。
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