大众|B级车首选丰田凯美瑞？月销15805台的大众帕萨特表示不服 |丰田|中型车

作为汽车市场中的一块"大蛋糕" ， B级车市场从诞生开始，竞争就从未间断过，期间更是有"得B级车者得天下"的说法。如今汽车市场遭遇寒冬侵袭，不少车企都纷纷开展了以价换量的生存之道，不过B级车市场，这个神奇的领域，依旧斗得水深火热，首要车型就数丰田凯美瑞和上汽大众帕萨特。

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（凯美瑞）

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（帕萨特）
凯美瑞和帕萨特作为日系和德系B级车的代表，不仅在价格方面明争暗斗，在车型配置方面同样暗潮汹涌，不过在今年4月份的B级车销量排行榜中，帕萨特以15805台的销量成绩最终取得了第二名的成绩，而凯美瑞位列第三。那么在产品力方面，它们究竟谁更胜一筹呢？接下来我们就来对比一下这两台实力均出色的B级车。

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（凯美瑞）
凯美瑞在日系B级车中有着相当高的热度，首要原因就是其外观年轻运动，不仅能够俘获大批年轻消费者的心，对于中年消费者来说它也充满十足的诱惑力。 X型的中网极具辨识度，加上狭长的大灯，充满了运动气息。车身尺寸为4885mm/1840mm/1455mm ，标准的B级车尺寸，虽然在家用方面它是一把好手，不过和帕萨特相比它还是逊色了不少。

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（帕萨特）
2020款帕萨特延续了倒梯形的中网，虽然商务气息依旧浓重，但作为年轻人代步也同样适合。而且它的车身尺寸还达到了4933mm/1836mm/1469mm ，从数据上就能够感受到它越级的表现，就算是和奥迪A6L停在一起，帕萨特也丝毫不怵。

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（凯美瑞）
配置算的上凯美瑞最拿不出手的产品点，首先低配车型不具备中控屏幕，其次高配车型虽然搭载了9英寸的液晶屏幕，但功能上仅支持手机互联、语音识别和GPS导航，市面上较为主流的车联网系统并不标配，所以还是稍显逊色。

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（帕萨特）
2020款大众帕萨特则不同，虽然低配车型采用的是8英寸液晶屏幕，高配车型采用的是9.2英寸液晶屏幕，但是全系都配备了智慧车联系统，能够与手机APP相连接，实现互通互联远程操作，多媒体配置更加丰富，驾驶也能变得更有乐趣。另外， 2020款大众帕萨特在330TSI配置上还采用了触摸板式的空调，豪华感油然而生，超过了当下的主流水平。

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（帕萨特）
不仅如此，在细节方面2020款大众帕萨特还做的相当到位。手机无线充电，完美解决了时常忘记带数据线的麻烦，而且还有效减小了充电时数据线缠绕引起的安全隐患。凯美瑞则显得有些逊色，不仅依旧是传统的按键式空调，也没有手机无线充电功能，多少还是不方便，也有失B级车的档次。

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（凯美瑞）

大众|B级车首选丰田凯美瑞？月销15805台的大众帕萨特表示不服

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