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龙说车|B级车的“价格屠夫”，长近5米卖8.48万，全身智能科技，标配1.5T


【龙说车|B级车的“价格屠夫”，长近5米卖8.48万，全身智能科技，标配1.5T】提到B级车 ， 很多人的第一印象就是端庄、商务以及较为高昂的售价 ， 这也正常 ， 毕竟B级车所面向的消费群众曾经是追求面子的70后、80后 ， 他们选择B级车大多是为了商务接待 。 曾几何时 ， 售价17万、18万的B级车便是商务和面子的象征 ， 好比如说凯美瑞、迈腾等 ， 只不过在车市年轻化的大环境下 ， 单纯主打商务的B级车也很难卖得动 ， 加上B级车市场本来竞争就很激烈 ， 所以现在很多B级车也开始拥有一些年轻的设计 ， 比如说亚洲龙夸张的大嘴 ， 再比如说天籁全新的V-Motion 2.0语言 ， 等等 。
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不过 ， 单有年轻设计还不够 ， 5G时代到来之后 ， 多数消费者还希望爱车能拥有良好的智能配置 ， 所以无论是大众还是丰田、本田 ， 都开始涉足智能车联网领域 ， 但真要说符合市场大趋势、兼具时尚设计和出色智能的B级车 ， 那还得看新宝骏RC-6 ， 这款售价8.48万-12.38万的车型并不仅仅是B级车里的"价格屠夫" 。
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为什么笔者会这样说？主要还是因为新宝骏RC-6的确拥有不错的产品力 。 好比如说外观 ， 新宝骏RC-6兼顾了气势和精致 ， 它的前脸大尺寸格栅 ， 其内部则是如同星点般紧密排布的中网 ， 搭配上银色的钻石车标 ， 其辨识度和第一眼的高级感不用多说 。 而在侧面 ， 新宝骏RC-6选择了B级车中比较少见的轿跑结构 ， 这让它更容易讨年轻人的欢心 ， 也让新宝骏RC-6更具动感 。
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与此同时 ， 作为一款B级车 ， 新宝骏RC-6拥有4925/1880/1580mm的三围 ， 2800mm的轴距 ， 在这样的大尺寸加持下 ， 新宝骏RC-6自带的轿跑结构 ， 反倒不会像思域、菲斯塔那般 ， 出现后排空间不足的情况 。 况且 ， 新宝骏RC-6带全景天窗、后排出风口、后排杯架等配置 ， 后排座椅也能调节角度 ， 用来商务接待也不是不合适 。
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但真正让新宝骏RC-6做到在B级车市场独领风骚 ， 还是因为这款车的全身智能科技 ， 它在9.68万的车型上便开始提供全速域ACC了 ， 而在11.38万的车型上 ， 多达14项的驾驶辅助模块便已经堆齐 。 在城市中通勤 ， 新宝骏RC-6不用担心堵车 ， 因为打开自带的拥堵辅助 ， 新宝骏RC-6就可以通过雷达、传感器来检测前车车速 ， 智能提速减速 ， 而且新宝骏RC-6跟车提供7个档位 ， 跟车速度更是涵盖0-130KM/h ， 不仅安全还十分便利 。
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同时新宝骏RC-6有行业内首创的新宝骏车联网 ， 而且做到全系标配 ， 全系支持OTA升级 ， 这一点在行业内是比较少见的 。 功能上 ， 新宝骏车联网也具备领先水准 ， 它连接手机不需要USB ， 而是直接实现无线连接 ， 免去了插线的过程 ， 减少了连接线缠绕杂乱的问题 ， 而在连接手机后 ， 新宝骏RC-6能实现便利的语音识别 ， 更为便利的是 ， 你不需要动手打字就能发微信 ， 只需要说出你要发微信给谁 ， 说出发的内容 ， 他就可以将语音转化为文字发给对方 ， 这在开车的时候非常的方便 ， 也提高了行车的安全性 。
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可以发现新宝骏RC-6的确是一款综合表现优异的车型 ， 无论是颜值、还是智能配置 ， 都能让它在竞争激烈的B级车市场中站稳脚跟 。 关键新宝骏RC-6的价格也很有诚意 ， 8.48万起步 ， 12.38万顶配 。 而且除了上述提到的配置外 ， 它还标配1.5T动力 ， 并提供6MT和8速CVT ， 动力也不弱 ， 所以在B级车中 ， 这款车确实很有看头 ， 用"独领风骚"来形容它 ， 你们还会觉得不恰当吗？


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