电池|驾驶感受无限接近燃油车！雷克萨斯UX300e首试 |雷克萨斯|电

它终于来了，混动大佬的首款纯电动车型。说到混动大佬这个称谓，相信很多人都知道是哪个品牌，丰田以及自家的高端品牌雷克萨斯。现如今，自主、合资品牌电动车“横行”的时代，为何这个在新能源领域早有布局的车企却姗姗来迟，并且首款车型续航里程还不入主流。那么这样一款车它的受众群体会是谁呢？它的实际表现又会如何呢？

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对于这款车的基本信息，在以上图上中各位也会了解个大概其。出于这款车的外观、内饰与双擎版UX260h相差无几，所以我们就先从驾驶感受部分说起，而这也是众多网友或是用户关注的点。

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对于这样的参数表现，其实大家完全不需要有太多的失望或是不满，通过雷克萨斯的造车哲学就可以知道它不会主打性能，但其实际表现可不算差，零百可以跑到7.5秒，不论是对于雷克萨斯还是家用车而言，这个成绩已经很不错了。
不过

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UX300e(参数|图片)的400kmNEDC续航里程的确有些不入主流，相比自主品牌有着不小的差距，与合资车型对比的话也有一定的落后，但相对于奔驰和奥迪的纯电动车型来说却是没差多少。而这款车从电芯、电池包到整车总电压拥有三重监控系统以预防过度充电等情况发生，并配备电池温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转，续航虽不领先，但技术却是更胜一筹，并且实际续航里程也并非虚标，你们都懂。不过我们今天试驾时间有限，无法做续航测试，日后拿到试驾车时在为各位测试它的实际续航里程。

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前面也说了它的零百加速仅需7.5秒， 0-50km/h跑进3.5秒应该也不成问题，这对于一款紧凑型SUV来说已经非常可以了，当然了，同级别电动车型大都也可以做到如此。作为电动车型，还是一台SUV ，这样的动力爆发无疑是件好事，最为明显的感受就是起步阶段异常轻松，并且在灯位时只要你想的话可以“干掉”绝大多数对手，给对手的感觉就是“还没开始就结束了” ，这也算是电动车的一个魅力所在吧。

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动力输出表现与温柔驾驶UX260h其实没有大多的差异，都会给到你一个很好的动力连贯性，并且很容易掌控它，这种感觉真的是要比一下子让你眩晕舒服太多了。当然，它也不是一味的如此，深踩电门也会爆发“小宇宙” ，开着它超车、并线都是手到擒来的事。

电池|驾驶感受无限接近燃油车！雷克萨斯UX300e首试

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