汽车造物工坊|造物·新鲜事丨特斯拉表示正在为机场制作12座客货两用接驳车
埃隆·马斯克日前在自己的新公司（The Boring Company）的制造部门表示 ， 他对做电动巴士 ， 面包车或小型货车等车辆有兴趣 。 早些时候 ， 特斯拉已经制作了用于在隧道内运输私家车的快速移动平台 ， 以及可以自动驾驶的特斯拉 ， 现在正计划制造通勤使用的模块化接驳车 。
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加州报纸《水星新闻》的一条新闻表示 ， 得益于加利福尼亚州圣贝纳迪诺的一个项目的批准 ， 一种客货两用的电动接驳车可能会投入使用 。 内陆地区的运输当局一直在考虑一些提议 ， 以改善已经建造的轻轨线路效率 ， 以便将货物运输到洛杉矶以东约40英里的安大略机场 。 TBC提交了一份提案 ， 该提案获得了圣贝纳迪诺县交通运输管理局董事会的一致批准 ， 并通过了一项耗资300万美元的项目 ， 以实现郊区与机场的连接 。
该计划的重点是在机场与圣贝纳迪诺郊区之间挖一条长2.8英里 ， 宽14英尺 ， 深入地下35英尺的隧道 ， 并命名为安大略机场环路 。 圣贝纳迪诺县主管Curt Hagman表示 ， 与TBC最初提案中提到的特斯拉运输平台不同 ， TBC正在“与特斯拉合作开发可容纳多达12人及其行李的客货两用接驳车” 。
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装有橡胶轮胎的接驳车将以每小时127英里的时速在隧道运行 ， 在大约90秒到2分钟的时间内完成2.8英里的行程 。 交通主管预计每天的载客量将提高到每小时1200人 ， 每年将超过1000万人 。 去年 ， 安大略国际机场的年度客运量约为560万名旅客 。
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当局接受了TBC的提议 ， 用Hagman的话说：“这是私人公司和公共规划的绝妙合作 。 ”从波莫纳市到机场的轻轨预算花费（相距约8.5英里）从10亿美元到15亿美元不等 ， 耗时10年；TBC则预计花费不超过7500万美元（包括运营成本） ， 耗时不超过4年 。
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我们感兴趣的是使用橡胶轮胎的12座特斯拉接驳车的前景 。 特斯拉可以节省联邦的开支 ， 并制造出在地下使用的高速接驳车 。 如果项目流产 ， 特斯拉也可以借此机会创建一个可以用于地上货车运输的平台 。
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