Apple pay与其他厂商公交卡方案的区别及原由
在HK 三星与八达通的合作“SmartOctopus”则与Apple一致，直接绑定三星账号、可录入实体卡、支持关机刷卡。—————苹果并不支持关机刷卡！三星的所谓关机刷卡也是有限制的，只能用数次！并不像实体卡那样本身就不用电，三星为NFC的模块特别设计预留供电了Smart Octupus实体卡移卡之后原来的实体卡八达通会变成废卡一张完全失效！原来的卡会变废卡一张！苹果的北京上海卡仅仅只能把余额转移过去（再扣一次苹果设备卡的可退服务费）iPhone 6s/6不可以转移余额！，实体卡本身并没有失效，实体卡仍然是有效可以被再次充值的。实体卡本身没有退掉。（实体卡也可能是其他手机的虚拟卡，比如有人把三星手机的卡转移余额）移卡理论上小米要做是完全没问题的，华为部分卡也实现了移卡 但是因为是跟雪球科技合作，利益上的关系就不给退卡（有时候手机厂商也会补贴开卡费）。而苹果是自己和发卡机构谈，因此设定就不大一样
■网友
实现原理应该是相同的，退费是技术问题很容易实现但是不给退是利益问题。手机的se芯片可以写入就可以擦除。安卓不给退费应该是利益问题。毕竟开卡费不退是实实在在的抢钱。
■网友
小米用户说了一大堆，无非就是说，小米早就有了，然后小米还能给实体卡充值，以及小米还能模拟卡，比如门禁卡之类的。这根本是不了解苹果，以苹果的性格，是不可能做这些事的。充值实体卡需要开放NFC，苹果从iPhone 6开始有NFC以后就一直不开放。模拟门禁卡，其实大部分门禁卡都是不可模拟的，小米只支持某个特定频率的，而且是不加密的门禁卡的模拟。这种卡谁都可以读取，你要是在一个用这种卡当门禁卡的地方工作，觉得会安全吗，谁拿个读卡器碰一下你的卡就给复制过去了。而加密的又不能模拟，这功能有意义吗。苹果支持公交卡的事情很久之前就有新闻了，一直说在谈，就是一直不支持。拖了那么久，显然是有原因的。从苹果的角度，直接支持Apple Pay是最好的。坐公交车刷卡，其实和在便利店买东西刷卡没有区别，都是别人设置一个金额，你去刷一下就好了。地铁稍微麻烦点，也就是加一个进站的步骤就好了。杭州地铁是支持Apple Pay的，显然这是可行的。但从地铁的角度来说，地铁公司都是属于地方政府的，地铁卡有押金，有余额，这些都是可以被利用的现金。地铁公司是地头蛇，自然是强烈希望你先把钱存进我的卡里，然后再消费。苹果谈了这么久，最终还是妥协了，做了这么一个ugly的解决方案，要20块钱，要开新卡，要充值，要把新卡设置成默认卡片，然后才能使用。当然，即使是这个方案，也比其他厂家要更好一些。大概就是这样。苹果做事情一定会给你一个很好的解决方案，而不是拿半成品给你试验，以及拿没有用的功能给你宣传功能多。
■网友
【Apple pay与其他厂商公交卡方案的区别及原由】 目前国内真正做的效果比较好的是苹果、三星和小米，三星的手机这辈子都没碰过，但是苹果正在使用，目前上海、北京、武汉、深圳陆续开通手机NFC公交方案直接刷手机，广州还没有实施，从口碑来看，苹果的刷手机的距离优于小米，三星的效果其它了解的朋友可以补充。
■网友
Apple Pay也并不是录入实体卡，而是在手机里生成新的虚拟卡，但可在生成虚拟卡后从现有的实体卡中将余额转入。举个例子，我有一张100元余额的交通卡，卡本身押金20元；现在我将这张卡导入apple pay之后，我的手机会获得80元余额，因为扣掉了虚拟卡的20元押金（没错虚拟卡也有押金）。而且AP也不支持关机刷卡吧
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