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经观汽车|拟收购华菱星马补齐商品车板块已拥有十二子品牌的吉利目标究竟有多大？| 经观汽车

摘要：吉利通过华菱星马入局商用车涉足重卡和专用车 ， 将补齐其多品牌架构中尚缺少的一块重要拼图 。
经观汽车|拟收购华菱星马补齐商品车板块已拥有十二子品牌的吉利目标究竟有多大？| 经观汽车
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文 | 高飞昌
一路“买买买”的吉利又盯上一个新猎物 。 6月7日 ， 华菱星马发布了“控股股东转让所持公司股份公开征集受让方的进展公告” 。 据该公告显示 ， 在公开征集期内共有一家意向受让方递交了受让意向书及相关申请材料 ， 并支付了认购意向金人民币3000万元 ， 而该受让方是浙江吉利新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车”） 。
这证实了此前业内传出的吉利将要收购华菱星马股份的消息 。 6月7日 ， 经济观察网采访人员就此向吉利商用车进行咨询 ， 该公司一名内部人士未提供更多的信息 ， 仅表示“一切以公告为准 。 ”
据了解 ， 华菱星马股份转让的消息最早出现在4月26日 。 彼时华菱星马表示 ， 接到马鞍山市国资委通知 ， 其实际控制人马鞍山市人民政府正在筹划与公司相关的重大事项 ， 可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更 。 而后的5月22日 ， 华菱星马表示 ， 其控股股东安徽星马汽车集团有限公司（星马集团）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（华神建材）拟转让所持华菱星马8468万股股份 ， 占总股本的15.24% 。 由于星马集团是华菱星马的控股方 ， 因而转让完成后华菱星马的实际控制人将变更 。
星马集团在转让华菱星马股份的同时也开出了一系列条件 。 例如 ， 拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团 ， 2019年经审计的合并报表总资产应不少于人民币2000亿元 ， 净资产应不少于人民币500亿元；盈利水平方面 ， 应该最近三年连续盈利 ， 经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元 。 此外 ， 拟受让方或其所属的企业集团应具有乘用车和商用车生产资质 。
正是因为这些硬性条件 ， 让业内认为吉利将会是一个潜在买家 。 因为 ， 在国内能够满足上述条件的企业并不多 ， 全国仅有一汽、东风、长安、广汽、上汽这些大型国企满足条件 ， 但同是国企的身份被视为“可能性不大” 。 而民营企业中能够满足条件的只有吉利控股 。 根据吉利汽车的财报 ， 其近三年营业收入均超过1000亿 ， 而且连续三年盈利 ， 年度盈利约100亿元 ， 而吉利汽车的母公司吉利控股的资产规模更大 。 更重要的是 ， 吉利同时拥有乘用车和商用车业务 。
据了解 ， 吉利商用车旗下的品牌包括远程汽车和伦敦电动出租车两个品牌 ， 前者是吉利在2016年收购东风南充汽车有限公司100%股权的基础上推出的 。 为打造远程品牌 ， 吉利控股表示要投资70亿元建设新能源商用车基地 ， 包括年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机 。 不过 ， 远程汽车目前的主要车型为中大型客车和轻卡 ， 且该品牌发展较为缓慢 。 有数据显示 ， 2019年上半年远程汽车总销量为4446辆 ， 仅为同行业龙头企业如宇通客车、金龙汽车等的月销量 。
公开资料显示 ， 华菱星马的主要业务集中在重卡、专用车及汽车底盘、汽车零部件的研发、生产和销售 。 主要产品涵盖重卡 底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等 。 这些均是吉利商用车目前尚未涉足的领域 ， 因而两者之间存在“优势互补”的可能性 。
“拟通过本次公开征集转让的方式引进产业关联度高、综合实力强的战略伙伴 ， 后续在资金、管理、业务等方面为华菱星马提供支持 ， 从而提升华菱星马的规模和盈利能力 ， 保持华菱星马持续、稳定发展 ， 做大做强华菱星马汽车品牌 。 “华菱星马在5月23日的公告中表示 。
近两年 ， 华菱星马的销量与业绩表现均处于下滑之中 ， 这成为其想要寻求外部支持的重要原因 。 根据华菱星马发布的2019年财报 ， 当年其营业收入为63.82亿元 ， 同比下降12.47% ， 归属于上市公司的净利润为0.43亿元 ， 同比下降27.27% 。 而扣非净利润方面 ， 2019年为-0.30亿元 ， 同比2018年下降2339.71% 。 销量方面 ， 2019 年华菱星马销售中重卡16,795 辆 ， 较上年同期下降 17.19%；实现专用车上装销售 12,001 台 ， 较上年同期下降 8.35% 。 2020年第一季度 ， 华菱星马营业收入10.70亿元 ， 同比下降44.15%；归属于上市公司股东的净利润为-1.09亿元 ， 同比下降1941.73% 。


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