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|据说有人被低保值率坑得很惨？—「保值率」可能不是你想的那样( 二 )


|据说有人被低保值率坑得很惨？—「保值率」可能不是你想的那样
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我们按照实际购买价走一波运算 。
|据说有人被低保值率坑得很惨？—「保值率」可能不是你想的那样
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有意思的地方来了 ， 除了第一年英朗实际折旧贬值比卡罗拉多1372元 ， 之后每年卡罗拉实际折旧贬值都比英朗更高 。 开满10年后卖掉 ， 卖出价只有可怜的18936元 ， 比卡罗拉低了13896元 ， 看起来非常悲催 。 但别忘了英朗是9万元买的 ， 比11万的卡罗拉便宜了整整20000元啊！
所以到最后屈指一算 ， “地狱打折王”英朗竟然打败了“宇宙保值王”卡罗拉 ， 比卡罗拉还少折旧了6104元？
这难道是假的保值率？
我们再复盘一下这组用实际折扣价买车计算的数据 ， 实际上“打折王英朗”和“保值王卡罗拉” ， 每年的累计折旧相差无几 ， 在第1至第6年 ， 累计折旧幅度差别都在2800元内 。
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但是 ， 英朗是9万元买的 ， 卡罗拉是11万买的 ， 价格差了18% ， 而两车的折旧费用差不多 ， 便宜的英朗实际上也是输了 。
保值率到底有没有用？
有用 ， 但必须结合实际售价计算才能更准确 。
我们可以用「统计保值率」（那些网站查到的保值率）结合实际售价 ， 算出更真实的保值率：
【|据说有人被低保值率坑得很惨？—「保值率」可能不是你想的那样】公式如下：
统计保值率 ÷ （实际成交价÷ 指导价） = 实际保值率
再简化一点：
统计保值率 ÷ 车辆折扣 = 实际保值率
例计算卡罗拉和英朗的5年实际保值率 ， （统计保值率数据来自“二手车之家”）
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卡罗拉：
统计保值率 51.38% ÷ （实际成交价110000 ÷指导价120000） =实际保值率56%
英朗：
统计保值率 35.21% ÷ （实际成交价90000 ÷指导价120000） =实际保值率47%
5年保值率 ， 英朗47%相比卡罗拉的56% ， 有一定差距 ， 但比统计数据里的35.21%和
51.38% ， 差距要小得多 。
当然 ， 这是基于折扣幅度没那么大的新款英朗1.3T轻混版本 ， 如果换一辆“打到骨折”的1.0T英朗 。
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就会变成：
统计保值率 35.21% ÷ （实际成交价68900 ÷指导价118900） = 实际保值率 60%
由于折扣实在太厉害 ， 导致售价奇低 ， 实际保值率达到60% ， 比卡罗拉的56%还高 。
当然 ， 1.0T的英朗由于采用“人见人嫌”的三缸机 ， 哪怕保值率达到和卡罗拉一样 ， 也不见得你会买 。
再举个例子 ， 例如丰田埃尔法惊人的104.82%第1年保值率 ， 这车开一年后卖出价比原价还贵？竟然还能升值？是理财产品？买到就是赚到？
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这世界上哪有这样的好事 ， 众所周知埃尔法买的时候要加价提车 ， 但保值率按照官方指导价计算所以才出现这样的奇葩数据 。
以最低配指导价77.2万 ， 按较低的加价20万提车为例 ， 计算埃尔法1年保值率：
统计保值率 104.82% ÷ （实际成交价972000 ÷指导价77000） = 实际保值率 88.5%
1年保值率88.5% ， 比卡罗拉的81.5%还要高 ， 的确很保值 ， 但前提是买车时别加价太多 。
但如果有富豪不差钱 ， 加价40万买顶配87万的埃尔法呢？
统计保值率 104.82% ÷ （实际成交价127000 ÷指导价87000） = 实际保值率71.8%


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