|据说有人被低保值率坑得很惨？—「保值率」可能不是你想的那样
这话题我只写一次 ， 因为太得罪人了 ， 怕被车厂追杀……
老实说 ， 身边的朋友因为保值率低被坑得很惨的不多 ， 首先 ， 广东人大都偏爱保值率高的日系品牌 ， 其次 ， 身边的朋友都没有经常换车的（汽车折旧头三年最厉害） 。
唯一的一个例外 ， 是一位摩托玩得贼溜 ， 也拆得一手好车（不一定装得回去）的前同事 ， 买了辆手动挡的英朗 ， 因为工作调动两年不到就要卖车 ， 12万多落地价买回来 ， 只开了一年多 ， 怎么看都和新车没区别 ， 但在网上挂了7万元的大出血价 ， 这车本来保值率就差 ， 加上又是手动挡 ， 硬是好久都没卖出去 ， 最后决定——不卖了 ， 留着以后回来继续开 。
但我要说的不是这位同事 ， 是保值率
保值率这个概念好像大家都懂 ， 身边的朋友老是说某车保值率奇差 ， 所以再打折 ， 配置再丰富也不买 ， 某车保值率高 ， 不优惠也无所谓 ， 听起来好像很有道理 ， 仔细想想又好像哪里不对 ， 但我没有证据回怼 。
今天模拟实战一下 ， 看看保值率高和低的车二手价到底差多少 。
以较为常见的紧凑级轿车为例：（保值率数据来自“二手车之家”）
“宇宙保值王”丰田卡罗拉
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“地狱打折王”别克英朗
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假设两辆车在同一时间上市 ， 在刚上市没优惠的时候用指导价各买一辆 ， 可以得出理想状态下的保值率计算：
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如上表：如果都在新车刚出的时候按厂家指导价买 ， 毫无疑问别克英朗就一坑货 ， 开满一年卖掉 ， 12万车身价的英朗只能卖76428元 ， 1/3辆车的钱被狗吃了（大误 ， 是被折旧吃了） ， 一年亏43572元 ， 比卡罗拉多贬值了21372元！！！
如果再加上牌费用 ， 一年的时间5万元“咻”的一声就飞了 ， 供款速度竟然赶不上贬值速度 ， 这10万元级别家用车买出“如梦幻泡影”的人生体验 ， 这谁顶得住？
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开到第十年卖掉 ， 人家卡罗拉还能卖32832元 ， 好歹还像个二手“车”的价钱 ， 而英朗就只能卖18936元 ， 只值个摩托车的钱 ， 几乎相差一倍！大家都是车 ， 为啥二手价差这么远呢？？？
慢！
问题来了 ， 「保值率」是按车厂指导价计算的 。
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（图片来源：《中国汽车保值率研究报告》）
但实际上有几个人买车的时候会按指导价买呢？哪怕再不懂车 ， 到了4S店也会发现店里的价格表和官方指导价有区别 ， 当然老鸟都知道 ， 这个价格也只是“店家指导价” ， 还没见底 ， 实际销售价还要在这上面再砍一刀 。
当然凡事都有例外 ， 例如我一开始提到那位看到4S妹子一激动 ， 豪爽原价买“地狱打折王”的同事 。
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如果换实际新车售价计算 ， 会发生什么？
根据「易车网」广州地区数据 ， 指导价12万元的卡罗拉优惠1万元 ， 优惠后11万 。 （200元零头我们忽略不计）
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英朗不愧地狱打折王称号 ， 优惠3万 ， 优惠后只要9万元 。 （100元零头我们忽略不计）
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