电梯的上下按键可以设置成第二次按键取消或者一台电梯到了其他的电梯都熄灭吗
为了自己方便瞎呼梯的同学，你还指望他能取消错误呼叫？有可行性的改造方案：1、两台电梯从单控改成联控。2、两台电梯设置成有条件的分区运行模式：高低层服务（例如一台服务1-5层，另一台服务1,6-10层），或单双层服务。触发条件可以是定时器或者开关。这样一台电梯故障的时候只要关闭分区运行，剩下的电梯还可以服务全部楼层。其他还有一些定制方案，在此不表。最后，最最最重要的一点，不管是什么改造都是要花钱的，学校会为了学生的便利花这些钱吗？
■网友
因为不是做设计，只能说自己的理解，可能不对，禁供参考，电梯内选有多次或者长按取消是因为乘客有按错楼层的可能性，至于上下行键应该不会出现这种情况，所以取消的可能性不大，至于题主问的按亮多台电梯其实这个早就有解决方案，就是并联设置，最后泻药@青木蝶子
■网友
这个 改一下电梯的控制方式基本就可 单控改集控 不知道你们施工的时候有没有预留通讯线 如果没有 需要在走线 而且 你们那里的电梯布置方式是怎样的 分散式布置还是集中到一起 还是集中到一起 但消防梯撇出来去其他地方了再者 你是谁？ 普通学生 学生会的 还是管理者 还是？最实在的说 改动需要联系维保或者厂家 可能会收取费用 这个费用想必是学校出了 学校会出这笔钱吗？ 或者说你能否让学校出这笔钱？改动还需要去统计人流量 去优化电梯停靠方案 是分单双层？ 还是高低层 还是人多了多安排个梯子 需要统计 这又是费工夫的事 人愿意费这个功夫不？问题多多啊还有 你们这几个梯子是一个品牌的不？ 不是一个拿就更蛋腾了 我以前遇到过个 小客梯是奥蒂斯的 消防梯是三菱的 ps 没事爬爬楼梯也挺好的～～～
■网友
下课回宿舍应该没啥大问题，大家都要从一楼上去，排个队就好了，上课从20楼下来，走楼梯就好了，我做过实验，高峰期从22层走楼梯下来比乘电梯要快，而且不会累
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