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销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”( 二 )


针对这些控诉 ， 零跑汽车方面回应称 ， 目前公司正在和车主协商 ， 尚未有最终落定的方案可对外公布 。 “针对个别车辆偶发的故障问题 ， 零跑将严格按照国家三包法规要求 ， 对车辆进行换件或维修 ， 维修期间零跑会按照三包法规定为用户提供代步服务 。 同时零跑为S01车主的动力电池系统提供8年或者120,000公里(先到为准)的保修 ， 零跑动力电池配件均满足国家相关法规要求 。 ”
转战微型电动车市场
值得注意的是 ， 在零跑汽车车主维权当日 ， 零跑汽车第二款车型
销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”
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零跑T03(参数|图片)正式上市 ， T03包括400标准版、400舒适版、400豪华版三个版本 ， 补贴后指导价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元 ， 三款新车的NEDC（新标欧洲循环测试）续航里程均为403公里 。
据了解 ， 零跑T03属于微型电动车 ， 目标消费人群为一二线城市需要购买第二辆车的年轻消费者 ， 以及三线及以下城市的新购车用户 。
销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”
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事实上 ， 今年以来微型电动车市场迎来一波新车上市热潮 。 长安新能源在4月份推出
销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”
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奔奔E-Star(参数|图片)；奇瑞小蚂蚁销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”
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eQ1(参数|图片)新推出四座顶配版本；上汽荣威在3月底推出了6万元的科莱威；五菱微型车销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”
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MINI(参数|图片) EV也已开启预售 。 除了奇瑞eQ1已经上市多年外 ， 其余几款产品均为全新车型 。
不过当前的微型电动车市场表现并不理想 。 数据显示 ， 今年一季度 ， A00级电动车销量同比下滑73.2% ， 跌幅远大于新能源整体市场跌幅 。 同期 ， 新能源汽车销量为110192辆 ， 同比下滑56% 。 而在今年一季度新能源车销量排行榜前十名中 ， 仅有宝骏E100和长城欧拉R1入榜 ， 两者销量分别为3309辆和2685辆 。
零跑汽车方面告诉采访人员 ， 零跑T03销量目标会对标欧拉R1车型 。 “我们认为 ， 随着消费升级的深入 ， 小型车细分市场的产品 ， 也需要向高端化、精品化、智能化的方向升级 ， T03就是要重树这一级别车型的标杆形象 。 T03要在成本优势下 ， 提供更强的续航、智能配置、动力性能 。 要改变小型车的形象 ， 做真正的精品车型 。 ”
【销量|零跑首款量产车被控的“十宗罪”】朱江明对零跑T03也表现出极大的信心 ， 对外表示：“我们觉得T03这款车从质感、工艺、续航以及智能化等功能上基本没有明显短板 ， 这款车也是为数不多的完全正向研发的纯电动平台开发的产品 。 ”
不过 ， 有观点认为 ， 在首款车型出现车主集体维权事件的背景下 ， 零跑的品质遭受质疑 ， 这对于零跑汽车后续的发展和新车的推出 ， 弊大于利 ， 尤其是消费者对其的信任度会“大打折扣” 。
朱江明为2020年定下的销量总目标是5万辆 ， 其中零跑S01要达到2万辆 ， T03要达到3万辆 。 用朱江明的话说：“这没什么难度 ， 我们绝对可以进入整个新能源车企的前十名 。 ”而在资金方面 ， 朱江明同样信心满满：“零跑汽车即使不融资也能再活三年 。 ”
豪言壮语有几分可信度 ， 时间会给出答案 。


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