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中新汽车|特斯拉Model 3中保研测试视频曝光，有没有意外？( 二 )


中新汽车|特斯拉Model 3中保研测试视频曝光，有没有意外？
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行人保护-腿型试验
车顶强度试验、座椅/头枕实验、行人保护实验等 ， 不太容易能够通过图片或视频画面进行简单预估 。 不过对于比较成熟的整车厂来说 ， 这基本没有太大的问题 。
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AEB试验
在AEB实验中 ， 我们可以发现 ， Model 3能够及时主动刹停车辆 。 预计此项同其它品牌车型一样 ， 几乎都是满分通过 。
事实上 ， 特斯拉Model 3在此前的海外测试中一直是优等生一般的存在 。 在欧洲NCAP测试中 ， 特斯拉Model 3斩获了辅助安全类别最高分（94） 。
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而在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中 ， 2019款美版特斯拉Model 3在全部细分项目中几乎都拿到了优秀成绩 ， 最终获得了“Top Safrty Pick +”的顶级安全评价 。
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根据Model 3碰撞成绩来看 ， 在25%小面积偏置碰撞、40%碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度以及头枕/座椅五项测试中 ， 均获得了优秀（G）的成绩 ， 同时 ， 前部防碰撞系统测试中也获得了满分 。
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在IIHS 25%偏置测试中 ， Model 3的表现优异 ， 除了副驾驶25%小面积偏置碰撞时主驾驶侧小腿和脚部只获得良好（A）以外 ， 其余细分项目均为优秀（G）；25%小面积碰撞是最考验车辆安全性的指标 ， 小面积碰撞时 ， 车辆全部的受力只有前部的25%的防撞钢梁以及车身的4分之一的吸能溃缩 ， 对于车体高强度钢材以及车体设计是极大的考验 。
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根据IIHS测试 ， Model 3无论是主动安全配置还是被动安全配置都做得相当出色 ， 在最极限的25%偏置测试过程中能够获得优秀成绩的车辆不多 ， 尽管门框侵入驾驶舱可能会对驾驶员腿部会造型一定程度的伤害 ， 但总体而言还是处于优秀范围 。
这个测试结果可以使得消费者对新能源有足够的信心 ， 此前新能源车一直被认为没有发动机 ， 不安全；但事实证明 ， 新能源车车辆的安全性跟是否有发动机关系不大 ， 更重要的是看车体的整体结构、用料等方面 。
期待 C-IASI早日发布特斯拉Model 3最终官方成绩 。
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