汽车|凯迪拉克XT6再推两款新车型 网友：想买？看看就好
近日 ， 凯迪拉克宣布XT6新增两款车型 ， 28T风尚型和28T四驱风尚型 ， 售价分别为38.97万元和40.97万元 。 至此 ， 凯迪拉克XT6车型全系售价区间为38.97万元至54.97万元 。
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官方售价“虚标”
从售价区间来看 ， 凯迪拉克XT6已经成为凯迪拉克在国内的旗舰SUV车型 ， 毕竟更有气势的凯迪拉克
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凯雷德(参数|图片)车型早已无人问津 。 然而 ， 作为豪华品牌的凯迪拉克 ， 其旗舰车型顶配售价也仅五十万出头 ， 难免让人觉得这豪华品牌有点掉身价 。
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顶配售价不高或许还不是最掉身价的 ， 更掉身价的是新款车型刚上市 ， 就受到前期车型降价的影响 ， 上市直接优惠四万 。 让凯迪拉克XT6新车型上市的实际售价为28T风尚型34.97万元和28T四驱风尚型36.97万元 。
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或许很多人看到这样的优惠力度就迫不及待想掏腰包 ， 但是别忘了去年凯迪拉克
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ATS-L(参数|图片)超过十万的优惠力度 。 那么 ， 按照官方售价比例来算 ， 凯迪拉克
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XT6(参数|图片)最终优惠幅度有可能超过十五万 。
凯迪拉克XT6两吨“巨兽”
说完售价方面 ， 再回凯迪拉克XT6车型本身 。 凯迪拉克XT6作为一款SUV车型 ， 其设计存在一定“缺陷” 。 以一台SUV来说 ， 凯迪拉克XT6的最小离地间隙只有170mm ， 并不算高 。 值得注意的是 ， 其底边离地间隙为200mm ， 这就让很多人目测能过得崎岖路面 ， 实际上很可能底盘的某些部件是不能通过 。
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但城市SUV的离地间隙并不重要 ， 毕竟城市里越野基本是不可能的 。 说到城市使用 ， 那就得说说凯迪拉克XT6的动力系统 。 目前凯迪拉克在国内全系合资车型 ， 均搭载2.0T代号LSY型号发动机 ， 最大马力237Ps/241Ps ， 最大扭矩174N·m/177 N·m 。 如此动力放在
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CT4(参数|图片)车型上 ， 可以说是相当够用的 ， 毕竟CT4整备质量也仅1.5T出头 。
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而凯迪拉克XT6最低配车型 ， 整备质量也接近2T ， 即便官方宣称该车的百公里加速仅需8.65S ， 但那也是极端条件下才能做到的 。 因此 ， 凯迪拉克XT6车型配2.0T动力总成更像是“小马拉大车” 。 而“小马拉大车”得到的结果只有一个 ， 油耗偏高 ， 从网络数据可见 ， 凯迪拉克XT6车主普遍认为的综合油耗为12.2L/100km 。
被诟病的通用变速箱
动力是否充足 ， 或许很多人不太在意 ， 但变速箱的匹配程度高不高 ， 这个更影响驾驶者的使用体验 。 从汽车投诉网的投诉案例中可以发现 ， 上市不到一年的凯迪拉克XT6已经有一定量的投诉 。 其中 ， 投诉量较高的问题为变速箱亮故障灯 。 事实上 ， 通用的变速箱问题由来与久 ， 从6AT开始就频频出现类似问题 。 但一直没有得到通用方面的重 ， 而这个9AT变速箱则是在6AT变速箱演变而来 ， 问题并未得到根治 。
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