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虞正华|独家|中国厂商拿下自动驾驶大量订单，看AI如何造就汽车“大脑”？


江苏龙网_原标题是：独家|中国厂商拿下自动驾驶大量订单 ， 看AI如何造就汽车“大脑”？
电子发烧友网原创（文/张慧娟）中国的自动驾驶市场以开放、多元的特征 ， 吸引了互联网巨头、传统OEM整车厂以及无数中小创企纷纷参与进来 。 走过了最初一轮创业热潮 ， 在资本寒冬及全球汽车销量大规模下滑的情况 ， 早期进入的一批创业公司生存现状如何？面向未来还有多少信心 ， 如何走出低迷的市场迷雾？
日前 ， 中国自动驾驶早期创业企业之一、嵌入式人工智能自动驾驶公司魔视智能（Motovis）宣布完成A2轮融资 ， 融资金额1亿元人民币 ， 投资者来自盛世金濠、睿鲸资本和博信基金 。
魔视智能被称为“嵌入式人工智能自动驾驶赋能者” ， 成立短短五年 ， 已经在前装乘用车、前装商用车和后装市场 ， 在手订单已经超过10万套 ， 并规划在未来3年实现装车100万台（套）的目标 。
魔视智能何以在当前的市场环境中逆势而上？如何达到这样的商用规模？其产品和技术有何独到之处？在中国自动驾驶这个大赛道 ， 又有哪些新的机遇和挑战？带着这些疑问 ， <电子发烧友>独家专访了魔视智能创始人虞正华博士 ， Xilinx（赛灵思）人工智能业务高级总监姚颂， 尝试从自动驾驶行业本身、人工智能的赋能作用及作为核心处理器的汽车芯片平台三大角度 ， 解读自动驾驶企业如何借助AI逆势突围 ， 推动中国自动驾驶和智能驾驶的商用进程 。
中国发展自动驾驶的机遇和挑战
“自动驾驶在国内外已经经历了最初一轮创业热潮 ， 当前的最大挑战就是如何落实到具体的商业化路径” ， 魔视智能创始人虞正华博士认为 ， “真正实现自动驾驶商业化 ， 还需要很多探索 ， 目前趋同的认知 ， 是从一些特定的场景和应用开始逐步实现商业化 。 这样的路径首先比较现实 ， 其次在这个过程中既能实现商业价值又能验证产品 。 ”
虞正华|独家|中国厂商拿下自动驾驶大量订单，看AI如何造就汽车“大脑”？
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魔视智能创始人虞正华博士
与全球趋势相比 ， 中国发展自动驾驶有什么特点？虞正华指出 ， 中国的特点首先在于对自动驾驶的认同度高 ， 从政府、车厂到企业、民众 ， 对新兴事物持开放和支持的态度 。 第二 ， 中国的工况和路况比较复杂 ， 给自动驾驶带来很多技术挑战 ， 这也是中国和全球相比更加困难的地方 。 第三 ， 中国拥有丰富的自动驾驶场景 ， 有非常强的应用需求 ， 从落地角度来说这是鲜明的优势 。
Xilinx（赛灵思）人工智能业务高级总监姚颂也赞同这些观点 ， 他认为中国发展自动驾驶确实有很多优势 ， 不论是政策 ， 还是大家对于新科技的接受度、准入周期等 ， 具体特点主要体现在以下三方面：第一是大家对新科技勇于尝试 ， 态度比较开放 ， 这一点也可以从中国政府开放很多区域进行自动驾驶测试并积极推动立法可以看出 。 第二是效率较高 ， 从测试到进入前装的周期相对于海外企业更短 。 第三 ， 虽然具备以上优势 ， 但是国内t ier1企业相对较少 ， 这是我们面临的现实 ， 很多车企还是需要从博世或者其他欧美的tier1 公司采购 ， 所以一方面要和国内的tier1 企业共同把市场做起来 ， 另一方面也需要能够拓展欧美的客户 。
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Xilinx（赛灵思）人工智能业务高级总监姚颂
基于深度学习的ADAS量产路径
在手订单超过10万套 ， 这在自动驾驶领域是一个什么样的概念 ？虞正华表示 ， 自动驾驶创业公司确实很多 ， 但进入量产的并不多 ， 包括来势汹汹的国际竞争对手 ， 10万套是头部企业才有可能达到的规模 。 那么 ， 魔视智能取得当前成果的核心优势是什么？
虞正华告诉<电子发烧友>， 在产品定位方面 ， 魔视智能希望成为“自动驾驶的大脑” 。 “ 自动驾驶最核心的是汽车的智能感知、决策、执行能力 ， 而ADAS就是汽车的‘大脑’， 当传感器收集到外部信号后 ， ‘大脑’要快速进行相应运算 ， 决断并给出指令” ， 虞正华说 ， “魔视智能在做的就是研发‘大脑’的工作 。 ”


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