车品|全民都吹红旗H9？抄袭争议再现，自主V6+双离合曝光国车真实水平
“国产古斯特”也好、“红旗迈巴赫”也罢 ， 自从一汽红旗于今年1月在人民大会堂 ， 发布了旗下全新旗舰级轿车（非礼宾车）——红旗H9之后 ， 其在市场上博得的关注度绝对是空前的 。
一直以来 ， 自主汽车品牌都在尝试将中大型轿车市场的高端消费者们 ， 从奥迪A6L、奔驰E级等舶来品的统治里争夺过来 ， 可从东风A9到广汽传祺GA8 ， 无论是传统的国营四大厂还是国产乘用车新锐 ， 似乎都不具备让梦想照进现实的能力 。 而如今 ， 身为国营第一集团的一汽 ， 能否用红旗H9打破这一尴尬呢？
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争议声中的国车究竟抄了几分？
想要真正获得市场认可 ， 奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三座大山是必须要迈过的 ， 而要让国内消费者买账 ， 第一要务就是解决红旗汽车固步自封的设计理念 。 关于这一点 ， 其实从创造自主豪华汽车销售纪录的H5开始就已经有了变化 。 前卫的新一代家族设计语言 ， 让红旗H5可以同时赢得年轻消费市场的认可 ， 可是用H5的风格打造中大型轿车是不是有些太不稳重了？
这样的担忧大可不必 ， 因为我们文章最开头的头衔 ， 已经能够说明红旗H9与生俱来的霸气 ， 而网友为之开展的“自发营销” ， 更是一点点证明了车辆的设计能力 。
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最美中国旗舰、最美红旗、最美“国车”……这一大串标签使得红旗H9不需要自己营销 ， 就已经征服了一大批国车粉丝 。 可赞美往往是与批评共生的 ， 红旗H9同样也经历着一些争议 。
就拿红旗H9 50TD 智联旗领版车型来说 ， 它的争议点主要集中于外观设计中的两个部分：
其一 ， 红旗H9采用了双色车身喷涂 ， 这并不是像许多跨界SUV那样使用全黑色车窗结构 ， 而是从高腰线部分将车身上下一分为二 。 上半部分采用了浅色车漆、下半部分采用了黑色车漆 。 这样的双色还会蔓延到前引擎盖与后尾箱盖当中 ， 而这种色调区分 ， 的确都与梅赛德斯打造的迈巴赫S级双调典藏版如出一辙 。 加上红旗品牌特殊的身份 ， 这也被指摘为“抄袭” 。
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其二 ， 在车辆的侧翼子板装饰当中 ， 我们会看到一些熟悉的装饰方式 。
这里的纵置金属装饰条采用了L型设计 ， 在宝马7系、路虎揽胜等等代表各豪华品牌旗舰级产品的型号上 ， 我们都看到了类似的结构 ， 其中它与宝马7系之间的相似度至少到达了70% ， 这也会被“好事者”指认为“抄袭”证据 。
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不过 ， 就像我们所描述的 ， 红旗H9与一些顶级轿车的相似度其实仅达到了70% 。
且不说使用这种设计的不止宝马、路虎 ， 就是我们与宝马7系进行直接对比 ， 红旗H9除了提供相同的前制动系统散热功能外 ， 还在这里嵌入了转向辅助灯 ， 并将实际延伸覆盖区域从车体下移到了侧裙之中 。 这也将会增强它所能提供的防刮蹭功能效果 。 就凭这两点 ， 我们就不能说它是什么抄袭 ， 更像是一种学习与升级 。
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三大亮点抓住市场七寸
抛开红旗H9身上那些争议点 ， 它基础设计上亮点其实才是更诱人的部分 。
亮点一：车头大灯 。 奥迪A6L这座大山拥有着同级别市场中最精良的科技 ， 它的矩阵式大灯更是有着“奥迪灯厂”之称 。 而这一次 ， 红旗也为H9装上了具备相同动态照明与高通光量的矩阵式LED 。 它的多样照明方式会成为前脸上的一道风景 。 此外 ， 远近光灯的分体式结构因为被藏入了气孔之中 ， 其不单单不会影响车辆的导流改善 ， 反而会让相互连接变得更紧凑 ， 从而完善车头的整体空气动力学结构 。
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