本田|后排空间大的可怕，实拍本田油耗最低的家轿凌派混动
【有车以后 实拍】 在国内 ， 本田已经引进不少的混动车型 ， 凭借着不错的油耗表现 ， 颇受消费者的追捧 。 随着技术成熟 ， 本田开始将国产的混动车型下探至紧凑级别 ， 首款搭载1.5L+第三代i-MMD混动系统的凌派混动便因此诞生 ， 新车将在7月份上市 ， 预测将会命名为凌派·锐混动 ， 目前已经到店 ， 接下来通过实拍来了解一番 。
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1. 基于普通版凌派改造而来 ， 外观内饰风格基本不变；
2. 外观、内饰在细节上突出混动身份；
3. 全系搭载1.5L四缸发动机+i-MMD混动系统 ， 综合功率为154马力 。
4. 匹配E-CVT变速器 ， 百公里油耗4升 。
▍背景
本田凌派（Honda Crider）是广汽本田专门为中国市场研发的紧凑型轿车 ， 第一代车型于2013年推出 ， 搭载1.8升自然吸气发动机 ， 中期改款车型于2015年推出 ， 月均销量在1万台左右 。 目前在售的凌派为2018年发布的第二代车型 ， 轴距增加到了2730mm ， 同时衍生出了东风本田版本 ， 名为享域（ENVIX） 。 除了即将推出的1.5L混动版 ， 目前在售的凌派均搭载了1.0T三缸发动机 ， 2019年累计销量约15.4万台 。 另外 ， 在2019年中保研碰撞测试中 ， 凌派的成绩并不理想 ， A柱弯折 。
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▍外观
外观上看 ， 凌派混动与普通凌派在轮廓上别无二样 ， 主要区别在于蓝底车标、翼子板上与车尾处的Hybrid标识、以及低风阻轮圈款式 。
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U型大嘴的车头有着雅阁的一丝丝神韵 ， 高配版本还在下端安装了一个ACC雷达 ， 相信这是Honda SENSING(安全超感)系统的一部分 。
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凌派系列的侧面线条其实是动感十足的 ， 只可惜为了空间最大化而硬拉长、拉高的车身 ， 让整体比例略为失调 ， 看起来有点头重脚轻的感觉 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4756×1804×1509mm ， 轴距为2730mm 。
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车尾依旧是熟悉的C字型尾灯组 ， 镀铬条装饰恰到好处 ， 与普通版一样 ， 下端的排气管被隐藏了起来 。
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混动版的低风阻轮圈 ， 反而与凌派车身显得更加贴切 ， 与之匹配的是以舒适静音为需求的优科豪马ADVAN dB轮胎 ， 尺寸为215/50 R17 。 备胎为非全尺寸款式 。
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▍内饰
打开车门 ， 可见凌派混动的内饰设计也与普通版一致 ， 层次分明 ， 唯一不同的就在于挡把区域 ， 与雅阁混动一样 ， 变成了按键式换挡 。 用料上 ， 中控台上多处采用软质材料包裹 ， 触感尚佳 ， 做工也符合本田的一贯作风 。
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