江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市


广汽本田宣布：凌派锐·混动将于6月5日上市 ， 燃油经济性将进一步提升 。
凌派锐·混动与燃油版外观一直 ， 只是在细节方面做了混动车型装饰 ， 比如粘贴了HYBRID标识 。

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市
本文图片

内饰整体设计风格与汽油版车型一致 ， 不过换挡机构采用了按键式换挡 ， 与雅阁混动车型换挡机构一致 。
凌派锐·混动采用本田1.5升第三代 i-MMD双电机混合动力系统 ， 是首次出现在中国市场上 ， 这套动力系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT（内置发电机、驱动电机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等）、IPU动力单元（直流变换器、电池控制单元、高容量锂电池组）、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成 。

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市
本文图片

提高“生产力”的方式有很多 ， 提升效率无疑是其中最“划算”的一种 ， 这套动力系统没有传统意义上的动力传递机构 ， 它用作减法的方式来减少了动力传递过程中的损耗 ， 进而使得动力传输更为高效 。
第三代i-MMD双电机混合动力系统 ， 具有三种驱动模式：EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式 ， 不同行车工况下系统会自动切换驱动模式 。

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市
本文图片

EV模式：在起步及低速且匀速行驶时 ， 动力电池向驱动电机提供电力来驱动车辆 。
【本田|凌派 锐·混动，6月5日上市】混合动力模式：需要加速时 ， 发动机驱动发电用电机 ， 将电力供应给驱动电机来驱动车辆前行 。
发动机直驱模式：高速巡航时 ， 离合器结合 ， 发动机的动力直接传输给车轮 ， 驱动车辆前行 。
除电池电量与车速外 ， i-MMD系统会根据油耗为优先、电池状态（温度、SOC）和车辆状态等综合情况进行判断 ， 然后选择最恰当的行驶模式 。

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市
本文图片

凌派锐·混动提供了经济/普通/运动三种驾驶模式 ， 在运动模式下汽车油门响应速度更加灵敏 ， 加上电力驱动的优势 ， 能带给驾驶者比较畅快的加速体验 。 同时这台车还配备有主动声音补偿系统 ， 在运动模式下 ， 深踩下油门踏板 ， 耳边传来的是来自NSX发动机的声音 ， 也就是说在运动模式下汽车动力表现确实更好 。 凌派锐·混动还搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统 。
厂家公布其油耗数据为：4.0L/100km（综合工况） ， 非常省油 。

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市
本文图片

邢车博士工作室

本田|凌派 锐·混动，6月5日上市
本文图片


    推荐阅读


    上一篇：爱卡汽车|新宝马4系正式发布 前脸凶猛/线条优雅

    下一篇：宝马|一个多月 13 次成为被执行人，又一家车企正在走向“末路”