汽车|试驾 | 键盘车神的晚景，儿子你必须给我买这车！( 二 )
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目前为止 ， 小编很少看到有人提及GL8陆上公务舱以及ES陆尊联合改款的这项重点……就是把原本的LTG发动机换成了LSY系2.0T发动机 。 先不说其它的 ， 像GL8陆上公务舱这般车重2吨上下的大车 ， 任我怎么狂操 ， 一天开下来平均油耗才11.7L/100km ， 更省油了难道不重要吗？
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代号LSY系列的第八代通用Ecotec 2.0T涡轮增压发动机配备有TriPower可变气门管理技术 ， 并可实现三级“变缸”功能──四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式 ， 加上35Mpa高压燃油直喷系统、ATM主动热管理系统、电动涡轮增压器调压阀……配置 ， 实际反应出来的效果就是更省油环保 。
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但这台发动机要搭配通用的9AT变速箱才算理想合璧！这套动力系统看起来似乎与小编之前试驾过的
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君威GS(参数|图片)身上那套一模一样 ， 但实际上两者标定完全不同──GL8的LSY＋9AT会更偏向把发动机转速拉高一点换取更好扭矩 ， 也因此这车开起来其实并没想象中那样乏力 ， 加速感算是蛮线性且随传随到的 。
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至于操控……严格来说GL8避震器算是不错 ， 过弯时能给到的支撑稳定性 ， 行车时能给到的舒适性都上佳 ， 但激烈操控……始终不适合它 。 毕竟车上那位残编身体部件都坏得差不多了 ， 你也不好把车开太快害他心脏也罢工吧？
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科技感大升级 ， 用料差点意思
新款GL8陆上公务舱福祉版的内饰格局与改款之前大相迳庭 ， 整个仪表台的高度往下压了 ， 坐在前座不再有那种一座大山横在面前的感觉 ， 并且也不是那种小小屏幕卡在中控台里的汽配风 ， 转而有更多设计线条感 ， 以及有突出的12英吋大屏幕立在中控台上方 ， 有8英吋液晶屏幕仪表 ， 有流媒体车内后视镜……嗯！这回GL8科技、大气了！
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唯独可惜的是 ， GL8陆上公务舱福祉版的内饰大量采用硬塑料部件 ， 而且不是那种外表看起来倍有质感的硬塑料 ， 加上浅色系设计更加突显出精致度的不足 。
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置物空间？？太多了 ， 自己看图吧！
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投资未来的车
什么人会买别克GL8陆上公务舱福祉版呢？孝顺父母的乖孩子？其实这只是一部份 ， 在老人福利好到不行的日本或北欧等地 ， 采购福祉车的更多是老人安养中心、社会福利机构、公共服务机构……批量采购肯定能比你自己买一台福祉车来得更省点单价 ， 因此说真的 ， 我们更希望看见未来有越来越多这类机构采购福祉车 ， 协助社会照顾老人 ， 毕竟老龄化也是中国即将面对的问题 。
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