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荣威|俞经民：荣威对R标的阐释是电动化且更多是纯电动


时下 ， 消费者对汽车产品的需求正发生着改变 ， 他们开始更加注重用车过程中的体验和配套服务 ， 希望在车内的时间能够有更好的体验、产生更多的价值 。 面对机遇与挑战并存的车市 ， 荣威R顺势而来 。
【荣威|俞经民：荣威对R标的阐释是电动化且更多是纯电动】5月10日 ， 中国品牌日这一天 ， 上汽荣威举办了“荣威新国潮”品牌发布活动 ， 此次发布会上 ， 上汽荣威发布全新R标 ， 并发布了R标系列两款新能源车型 ， 其中包括纯电动SUV车型荣威MARVEL-R和纯电轿车荣威ER6 。 与此同时 ， 在发布会现场 ， 上汽乘用车公司副总经理俞经民不仅对以上两款车在设计层面做出了解读 ， 更披露了R标在未来产品布局以及全新服务体系等诸多细节 。
更美的R标
作为一家传统车企 ， 荣威在科技智能、新能源路线的制定上 ， 一直具有自己的独特性和引领性 ， 而此次R标的发布 ， 又表达着荣威品牌未来怎样的发展布局呢？
俞经民解释称：“荣威‘双标’战略中 ， R标专属于荣威旗下中高端新能源车型 ， 上汽荣威对R标的阐释是电动化且更多的是纯电动 ， 而插电混将依旧放在全新狮标下 。 ”
荣威|俞经民：荣威对R标的阐释是电动化且更多是纯电动
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而在此次发布会上 ， 荣威不仅带来了R标 ， 更是带来了R标旗下有600公里续航的纯电轿车荣威ER6 ， 同步发布了
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荣威SUV(参数|图片)车型MARVEL-R 。 俞经民提到 ， MARVEL-R是率先实现L3级别自动驾驶的全球首款整舱交互5G量产车 ， 集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果 。 荣威MARVEL-R是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎 。
谈到外观设计时 ， 俞经民更是调侃道 ， 其本人现在是荣威
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MARVEL X(参数|图片)用户 ， 但MARVEL-R一出来 ， 他已决定去置换一辆MARVEL-R 。 而这就涉及到MARVEL-R的核心卖点了 。 他提到：“首先因为MARVEL-R更漂亮了” 。
在外观方面 ， 该车主要的亮点集中在下部的X形设计 ， 更加立体化的处理带来更富冲击力的表达 。 参数化下格栅由直瀑式竖条组成 ， 竖条上点缀小“魔”块 ， 取意代码垂直下落的感觉 。 整体设计有效疏导底部气流 ， 与高效气动外形配合 ， 实现极致续航里程 。
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另一款车型荣威ER6则定位于紧凑级纯电动家轿 。 ER6采用了全新智能电动设计理念—集智设计理念 。 集智设计的理念是集成智能 ， 作为该设计语言的首款量产车 ， 新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计 ， 保险杠底部的多组竖直格栅十分有科技感 。 新车采用全新“R”系列LOGO 。
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在此次发布会上 ， 俞经民透露 ， MARVEL-R和ER6将会在今年8月份一同上市 ， 并争取在最快的速度交付到用户的手里 。 其还表示 ， R标“未来三年的车已经准备完毕” ， 旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列 ， SUV系列也正同步推进 。
显而易见的是 ， R标开启的不仅仅是一个新LOGO ， 而是一套全新荣威集智纯电设计理念 ， 这种理念会贯穿于未来全新纯电架构车型的研发之中 ， 并根据每个车型不同的市场定位进行差异化设计 。
不仅是换标
可以肯定的是 ， 荣威若仅仅是换装了一个新LOGO ， 发布几款新车 ， 而并没有站在用户角度深度考量用户的切实需求 ， 实则很难帮助荣威R系列真正站稳国内中高端市场 。 对此 ， 俞经民自然也明白这个道理 。 其表示：“企业要智能化、年轻化 ， 比换标更重要的是 ， 背后有足够的技术、产品与服务来支撑 。 ”


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