马自达|马自达终于低下高傲的头颅？全新SUV标配6气囊，价格还更便宜？( 二 )
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虽然还没有深度体验和上山劈弯 ，但我们编辑部同事们基本都可以认定 ， 它在国内市场绝对是 20万元内最有驾驶乐趣和质感的SUV之一 。更何况只需花上不到13万的入门价就能体验到2.0L搭配手动挡带来的快乐 。
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它的空间和舒适度如何？
在评价CX-30的空间时 ， 我们要先忘掉车身尺寸和轴距这些迷惑性数据 ，和它内部纵向空间最为接近的车型是广汽丰田的C-HR ，而轴距少了43mm的缤智后排表现却比它还要强 。
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身高1米8的辰哥调好前排驾驶坐姿后 ， 后排腿部空间大概1拳左右 。
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马3后排的问题同样也继承在了CX-30上 ， 尽管纵向空间还算将将够用 ， 但紧致的悬架对后排乘客来讲 ， 还是难免有一丝生硬 。
不过 ， 得益于非独立的后悬形式 ， 行李厢空间没有被压缩也算是一大幸事 ， 尾门开口角度很大尤其方便用户存取大件物品 ， 按比例放倒的后排座椅也让它的储物空间变化自由 。
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特别要说的是因为日本本土市场不太在意座椅调节方式 ， 所以除了顶配版驾驶席为电动调节外其余全部为手动 ， 这一点可能会略有减分 。
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什么样的人应该选择它？
选车和选伴侣有很多相似之处 ， 你在接受它的优点同时也要一并接受它的缺点 。马自达CX-30作为一款主打精致的紧凑级SUV在营造驾驶体验上也属同级中的上乘 ， 不同于那些什么都要却什么都中庸的车型 ，CX-30很清楚自己的定位 ， 它不贪多 ， 只求能满足懂自己的客户 。
反过来也是一样 ， 这台车到底懂不 懂你？ 如果你是一个对驾驶乐趣有着极度向往并迫于一些其他原因只能选择SUV的人 ， 那么20万元区间内我很难选出其他车型来满足你 。
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相反 ，若是你想以空间、舒适度为主导 ， 那么缤智无论从实用性还是口碑上讲都不失为一个好选择 ， 毕竟这是本田的看家本领 。至于 一汽大众的探歌 ， 它在车身尺寸上有着领先地位 ， 国产加长后的身段让后排空间有着绝对优势 ，动力表现方面也比这日系三兄弟要更加有力 ，只是操控感受和外观个性化都略有欠缺 。
C-HR？如果单从外观的个性程度上说CX-30确实没有它激进 ，但是马自达在内饰质感喝车 身的高级感都十分拿手 ， 更不用提行驶质感上CX-30的巨大优势了 。
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想要购买CX-30的买家说不定还会看一眼同门兄弟一汽马自达CX-4 。
CX-4的定位和售价其实是要高于CX-30的 。它的后排纵向空间比CX-30略大一些 ， 在进行过小改款后 ， 在颜值上也并不输 。 但由于车型相对较早 ，在内饰质感和一些基础配置上不如CX-30（ 例如CX-4全系没有膝部安全气囊） 。 建议纠结的小伙伴去分别感受体验一下 ， 这两台车之间的选择 ， 除了价格差异之外 ， 更多的就是外观的喜好了 。
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