本田|本田粉终极座驾？30万级老牌家轿终于换代，帅到没朋友！( 二 )
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进入车厢 ， 肯定会有人说 ， ”这都2020年了 ， 怎么还有车用这么复杂的内饰设计？“ ， 很明显全新讴歌TLX依然采用了“老一套”的内饰设计语言 ， 繁多的按钮、仪表盘甚至还是机械式而非BBA对手的全液晶式 。
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【本田|本田粉终极座驾？30万级老牌家轿终于换代，帅到没朋友！】
但是 ， 它却是如今豪华中型车内饰最为战斗的 ， 实体按钮能够保证驾驶者能够盲操作 ， 而悬浮式的中控屏也确实是最新的内饰设计元素之一 。
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全新讴歌TLX中控采用的是T型环抱式设计 ， 加上平底方向盘、红色的座椅 ， 整体偏向于驾驶者 ， 其实颇有一种赛车的感觉 。
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但无论怎么说 ， 以一个豪华品牌车型来说 ， 采用多种材料装饰、做工精湛的它是不会让你失望的 ， 起码会对得住你所付出的价格 ， 也不会弱于那些豪华品牌对手们 ， 符合消费升级的出发点 。
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动力方面 ， 全新讴歌TLX搭载了2.0T以及3.0T双涡轮增压V6两款发动机 ， 前者可以看做是纽北最速前驱车思域Type R的高阶版本 ， 最大功率276马力 ， 峰值扭矩380牛·米 ， 并且匹配10AT 。 后者 ， 官方尚未正式公布具体参数 ， 但根据此前曝光的消息 ， 其最大功率有望达到400马力！
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另外的 ， 2.0T可以选装SH-AWD四驱系统 ， 至于3.0T车型为标配 。 这个SH-AWD可谓是讴歌的最大杀器 ， 属于全时四驱系统 ， 非常特别地取消了中央差速机构 ， 而是依靠后轴上的多片式离合器进行分配动力 ， 如此整体重量以及体积更有好处 ， 也就能放到这辆中型车上了 ， 从这一点上看讴歌（本田）这技术宅人设还依然鲜明 。
而这套四驱系统在研发之初 ， 更多也是为了提高操控性能 ， 支持全轮扭矩矢量分配 ， 在转向时自动对两侧、前后车辆进行细腻的动力分配 ， 如此一来就能实现更流畅的转向 。 所以这款全新讴歌TLX ， 很可能像如今的讴歌车型（哪怕是NSX）一样 ， 高极限同时还容易驾驭 。
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豪华品牌中型车的身份 ， 具备本田系、讴歌系中几乎最强的运动基因 ， 又加上因豪华定位而来的高质感 ， 或者是它本身的大空间 ， 从某种程度而言 ， 这会是大部分本田粉的人生终极座驾 ， 既能去劈弯攻山 ， 又能代步带娃 ， 质感又无可挑剔 。 参考国内讴歌TLX-L ， 它国产售价也不过是27-37万 。 但唯一的问题是 ， 广汽讴歌什么时候能将其原滋原味地引进？
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