刹车|自行车花鼓结构全面解析
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【刹车|自行车花鼓结构全面解析】
花鼓结构解析
花鼓其实很简单 ， 接下来 ， 我就为大家化繁为简 ， 透过表象看本质 。
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但凡花鼓者 ， 不外乎是一个滚动摩擦的滚筒 ， 不就是主体外壳 ， 轴心 ， 紧固件（螺帽或快拆拉杆） ， 以及三个苦大仇深终身都要互相碾压的三兄弟：钢碗 ，
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钢珠 ， 珠顶(或者是轴承) ， 哦~！不要忘了塔基 ， 没有它 ， 再好的车也别想骑 。
下面就依次让各位登场 。
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一 ， 花鼓主体
花鼓中最大的构建 ， 辐条以及钢碗都是安装在这上面 ， 同时它对花鼓的重量影响是是最大的 ， 一般由钢或者铝材制作 ， 要求轻量化的还有结合碳纤维的 ， 不同的材料和加工工艺都会有不同的效果当然还有价格~！
二 ， 轴心
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要说花鼓这一摊子兄弟中 ， 我觉得轴心是最牛的 ， 串联起花鼓主体 ， 滚珠甚至还要中空 ， 包容下快拆拉杆 。 如果这些都不算本事的话 ， 那全车的承重 ， 以及一路的颠簸冲击都得轴心来承受 ， 这活简直就不是人干的（当然 ， 也没有人能干的了） ， 如果没有两把刷子 ， 还真的应付不下来的 。
轴心的材料一般有：普通钢材 ， 铬钼钢 ， 以及7075铝材 。
三 ， 滚珠或轴承
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滚珠和轴承的柔顺度是花鼓顺畅与否的关键 ， 关于花鼓 ， 现在大家在选的时候 ， 是散珠的还是轴承的这也是一个重要的问题 。 （后续会有跟进）
四 ， 塔基
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塔基承载了飞轮 ， 并把我们大腿的输出力量传递到花鼓上 ， 进而带动辐条 ， 当然 ， 有了塔基 ， 我们才可以在下坡的时候轻松 。
塔基一般包括：塔基主体 ， 千斤顶 ， 圆形卡簧 ， 以及一堆的散珠 。
其实很多品牌之所以出名 ， 靠的就是特别的塔基结构和性能 。
五 ， 快拆拉杆
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当螺帽变得老套 ， 快拆拉杆变得轻松 ， 我们的旅行修车也变得更加便捷 。
有了快拆拉杆 ， 我们才能够快速的拆装车轮 ， 可惜这对某些车友还是形同虚设 ， 拆起车轮来非得要九牛二虎之力不可 ， 真的让我心痛 。
一般快拆杆 ， 具有一根钢的或者钛的轴杆 ， 一头是一个螺帽 ， 另一头就是一个杠杆 ， 不过现在也有一些追求轻量化的拉杆 ， 两头都是用螺帽紧固的 ， 我也想尝试下 。
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花鼓主体
花鼓的主体 ， 也就是这个花鼓的外壳 ， 轴承和塔基都是安装在花鼓的这个主体上面 。
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