法拉利|11款人类史上最棒的自吸发动机！本田倒数第一！( 二 )
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如果说F20C代表了本田的自吸巅峰 ， 那么1LR-GUE就代表了日系的自吸巅峰 。 就连大猩猩Jeremy Clarkson都曾说LFA是他开过的最好的汽车 。
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保时捷发动机部门的传奇人物Hans Mezger一直是该品牌车迷们最为崇拜的对象之一 。 在他的众多作品当中 ， 这台为保时捷
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911(参数|图片)（997.2）GT3 RS 设计的4.0L水平对置六缸发动机足以称之为他的巅峰之作 。
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归功于80.4mm的活塞冲程 ， 这台发动机的排量比当时的GT2 RS还要大0.2L ， 高转自吸的设定让它在8250转时可输出506匹的最大马力 。 随着911全面涡轮化 ， GT3 RS这台自吸发动机已经成为了自吸911的绝唱 。
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福特著名的Flathead V8在1932年投入生产时具有革命性意义 ， 它是福特公司自己设计、制造的第一款V8发动机 。 要知道 ， 此前装备V8发动机的车型都价格十分高昂 ， 而福特这款V8却因为设计简单、价格低廉而闻名 ， 并且拥有65匹马力 。 可别小瞧这个数字 ， 在1932年这可是一个非常优秀的水平 。
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1953年 ， 福特公司制造了最后一款Flathead V8发动机 ， 当时这台发动机的排量和马力已经提升到了3.9L、110匹 。 虽然这台V8的寿命只有20年 ， 但它却推进了V8发动机在美国平民市场的普及 。
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恩佐·法拉利（
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Enzo(参数|图片) Ferrari）曾经说过：“空气动力学是为那些无法制造出好发动机的人准备的” 。 既然敢放出这种大话 ， 法拉利绝对有着不可颠覆的发动机技术 。
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1962年 ， 这款名为科伦坡V-12的发动机首次亮相 ， 它通过精密的38DCN Weber化油器获得了9.7：1的压缩比和300匹的最大马力 ， 升功率达到了100匹 。 要知道 ， 这可是一台50多年前的发动机！这台60度夹角的
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V12(参数|图片)发动机被安放在了50-60年代所有法拉利车型上 ， 当然 ， 其中也包括那台令人垂涎的法拉利250 GTO 。
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