法拉利|11款人类史上最棒的自吸发动机！本田倒数第一！
从1878年第一台四冲程内燃机诞生以来 ， 自然吸气就一直是内燃机最主流的进气方式 。 但随着近年来大家对于性能、油耗方面的需求愈发旺盛 ， 涡轮增压逐渐普及 。 以2020年这个时间点来看 ， 自然吸气的存在感已经越来越低了 。 但不能否认的是 ， 自然吸气发动机绝对是人类汽车工业史中辉煌的篇章 ， 今天我们就来聊聊那些值得被铭记的自吸发动机！
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红头机是无数本田粉心中神圣的象征 ， 而F20C作为红头机的代表 ， 更是让本田自然吸气的光环在全球闪耀至今 。 诞生于1999年的F20C使用了钛合金连杆和可变气门正时 ， 当转速达到8300转时 ， 这台发动机能够爆发出250匹的最大马力 ， 并且其125匹的升功率直到12年后才被法拉利打破 。
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值得一提的是 ， 使用F20C发动机的
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S2000(参数|图片)也是本田迄今为止唯一一台后驱红头发动机车型 。
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作为迈凯伦的前任旗舰 ， 1992年诞生的迈凯伦F1搭载了一台6.1L V12自然吸气引擎 ， 它拥有着627匹马力和617N·m的傲人参数 ， 但这台发动机其实是宝马造的 。 在上世纪80年代 ， 本田是当时迈凯伦的F1赛车引擎制造商 ， 但当迈凯伦F1设计师戈登·穆雷想要打造这台迈凯伦F1时 ， 本田却表示不愿提供一台令他满意 ， 但自己却用不上的全新量产超跑发动机 。 正当他四处碰壁的时候 ， 宝马联系了他 ， 并表示可以为迈凯伦打造一款全新的引擎 。 于是这台S70/2 V12就诞生了 。
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在宝马发动机的加持下 ， 最终迈凯伦F1获得了3.6秒的0-100km/h加速能力 ， 最高时速达到了386km/h ， 刷新了自然吸气量产车的极速记录 ， 并且还将这个记录一直保持到了今天 。
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无论是动力性能、技术含量还是价格 ，
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LFA(参数|图片)都是日系车的巅峰之作 。 除了性感的外观以及极致的碳纤维车身以外 ， LFA最被人称赞的莫过于这台拥有着最美声浪之称的1LR-GUE发动机了 。 这台4.8L V10引擎由雅马哈和雷克萨斯合作开发 ， 采用了罕见的72度夹角设计 ， 在8700转能输出560匹马力 ， 经过雅马哈音乐部门精心调校的声浪堪称天籁之音 。
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