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汽车：“长江后浪推前浪”？福特探险者三十年如何兼顾“后浪前浪”双重角色( 二 )


汽车：“长江后浪推前浪”？福特探险者三十年如何兼顾“后浪前浪”双重角色
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点评：第二代探险者在北美大获全胜之后 ， 第三代探险者也应时而生 。 在增强空间使用机能的同时 ， 将Advance Trac车身稳定控制系统作为全系标配 。 第三代探险者成为了一个踏踏实实 ， 安全细心的“管家”新车型 。
人机交互 ， 越级科技：2006-2010
时间推移到2006年 ， 随着人类科学技术以及航空航天事业的不断进步 ， 车载导航已经成为汽车未来发展的趋势之一 ， 福特探险者在此时也做出了一个明智之举 ， 将人机交互系统搭载于汽车 ， 让驾驶者能够拥有更好的驾驶体验 。
第四代探险者率先搭载由索尼公司研发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统 ， 除了双叉臂的独立悬挂外 ， 第四代福特探险者的NVH体验也是同级别中最佳的 。 另外第四代探险者率先越级引入豪车安全技术应用 ， 提高了探险者的安全性 。 可以说第四代探险者是“铁血硬汉的科技进化” 。
汽车：“长江后浪推前浪”？福特探险者三十年如何兼顾“后浪前浪”双重角色
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点评：第四代探险者率先将车载互联、人机交互系统搭载在汽车上 ， 在当时也是引起了不小的反响 。 由索尼公司开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统 ， 为第四代探险者赢得了不少消费者的青睐 。 另外双叉臂独立悬挂的应用 ， 使得第四代探险者的舒适度急剧上升 ， 探险者的进化之路越发平坦 。
放眼全球 ， 破茧重生：2011-2019
时间来到2011年 ， 探险者迎来了第四次换代升级 ， 第五代福特探险者放眼全球 ， 破茧重生 。 外观和内饰设计更加大胆 ， 对于车载智能系统率先应用 ， 引领汽车智能革命新时代 。
与前四代探险者不同的是 ， 第五代探险者开始搭载横置前驱的动力总成布置形式 ， D4承载式车身 ， 革命性引入路况实时管理系统 ， 第五代福特探险者搭载了全新的智能四驱系统 。 如此优秀的质量和使用性能 ， 使得第五代福特探险者成为美国Interceptor Utility警车的御用车型 。
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点评：第五代探险者除了大空间等优点被延续之外 ， 外挂和内饰设计更加符合消费者对于美系大型SUV的认知 。 强壮有力的前脸 ， 敦实的尾部造型设计 ， 无疑是第五代探险者最大的优势 。 与此同时 ， 路况实时管理系统以及智能四驱系统的引入 ， 让第五代探险者成为了美国Interceptor Utility警车的御用车 ， 这些足矣证明第五代探险者的优秀 。
进化革新 ， 引领SUV新浪潮：2020-
自福特探险者于2013年在国内上市以来 ， 一直备受好评 。 无论是驾乘体验还是空间机能 ， 福特探险者总会带给大家想要的东西 。 经过了八年时间的沉淀 ， 福特探险者迎来了第五次换代升级 ， 第六代探险者延续福特探险者的家族基因 ， 造就不凡的7座大尺寸SUV 。
第六代福特探险者将使用全新的CD6纵置平台打造 ， 整车设计将延续探险者的原生设计理念 ， 彰显“万道皆吾道”的驾驭底气 。 第六代福特探险者将搭载第四代2.3T Ecoboost发动机 ， 搭配10速手自一体变速箱 ， 50：50前后轴平衡配重 ， 前后悬架也采用了超敏轻量化锂合金材质 。 超高强度钢结构车身 ， 使得第六代探险者的车身强度更高 ， 承压能力高达1700Mpa 。 这些进化都是第六代福特探险者对消费者的郑重承诺 。
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点评：第六代探险者完成了国产之后 ， 外观和内饰的设计更加本土化 ， 全新一代探险者将搭载2.3T EcoBoost发动机 ， 匹配10速自动变速箱 ， 百公里综合油耗最低8.7L ， 这样的油耗表现对于一款大型SUV来说 ， 已经是非常优秀了 。 第六代探险者使用轻量化设计 ， 底盘部分大量使用铝合金材质 ， 车身大面积的高硼钢的使用 ， 使全新一代探险者在保证澎湃动力的同时 ， 还能保障您的行车安全 。


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