江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

钟叔驾道：前仆后继的“换标”潮，能换出中国品牌的光明未来？


和大众、宝马等为了迎接新时代而主动换标不同 ， 一汽、北汽、荣威、五菱等中国品牌换标 ， 多少还带有一种不愿意向命运低头的悲壮色彩 。
2020年5月25日 ， 上汽通用五菱举办了一场第2200万辆整车下线暨五菱全球银标发布仪式 。 现场 ， 五菱品牌的全球首款银标新车正式下线 。 从此 ， 五菱品牌将采用扁平化设计的两套品牌标识：红标-扎根中国商用车市场；银标-聚焦乘用车及全球市场 。
钟叔驾道：前仆后继的“换标”潮，能换出中国品牌的光明未来？
本文图片

事实上 ， 近年来换标的品牌并不少见 ， 尤其在中国品牌阵营里 。 仅今年之内 ， 宣布和五菱一样采取双标战略的还有荣威 。 就在这个月10号 ， 荣威才发布了全新“R”标 ， 加上4月发布的全新狮标 ， 正式开启荣威品牌的“双标”时代 。
而在更早以前 ， 一汽、北汽、比亚迪、吉利等等 ， 都进行了汰旧换新或小幅修改的换标行动 。 这不得不令人思考 ， 为什么近来中国品牌热衷于换标？
钟叔驾道：前仆后继的“换标”潮，能换出中国品牌的光明未来？
本文图片

换个马甲 ， 重新出发
2018年以前 ， 中国品牌乘用车市场份额曾多年保持在40%以上 。 然而也正是从2018年开始 ， 国内市场调转向下 ， 持续的负增长让所有品牌都感觉到了生存危机 。 合资品牌不断下调价格区间 ， 让中国品牌面临更大的生存压力 。
据中汽协统计显示 ， 今年4月 ， 中国品牌乘用车共销售53.2万辆 ， 同比下降9.4% ， 市场份额降至34.6% ， 达到近些年的最低水平 。 然而此时 ， 整个大盘刚刚结束连续21个月的下降 ， 实现同比增长4.4% 。
钟叔驾道：前仆后继的“换标”潮，能换出中国品牌的光明未来？
本文图片

与合资/豪华品牌多数实现正增长不同 ， 在有统计数据的60家自主车企中 ， 超过40家出现销量下滑 ， 这在大盘回暖的趋势下更加凸显了中国品牌的脆弱性 。
以此来看 ， 中国品牌的换标热也就很容易理解了 。
从营销的角度分析 ， 换标首先可以为品牌制造热点 ， 吸引外界关注；其次 ， 更新标识也意味着品牌将开始新的战略布局 ， 这除了可以在内部形成共识并激励士气 ， 还可能有利于品牌形象的提升和重塑 。
以上汽通用五菱为例 ， 自2006年以来连续多年摘取中国汽车企业的销量桂冠 ， 2015-2018年连续4年销量突破200万辆 ， 2017年更是达到213万辆峰值 。 然而 ， 在其后的消费升级浪潮中 ， 上汽通用五菱成为受挫最严重的企业之一 。
钟叔驾道：前仆后继的“换标”潮，能换出中国品牌的光明未来？
本文图片

据乘联会数据显示 ， 2019年 ， 上汽通用五菱全年销售166万辆 ， 同比下滑近两成 ， 利润亏损约1.67亿元 。 曾经依靠低端车横扫全国的五菱和宝骏品牌 ， 统统陷入发展的瓶颈 。
实际上 ， 在此次五菱换标之前 ， 宝骏已经通过换标孕育出了新宝骏品牌 ， 也充分显示出上汽通用五菱在逆境中不断挣扎突围的决心 。
不同形态的“自卫反击战”
五菱换标的背后 ， 是为了展示品牌未来角逐市场的新思维：红标继续深耕国内的商用车市场 ， 银标则瞄准乘用化 ， 尤其五菱品牌深耕全球市场多年以后 ， 其全球化战略将全面启动 。
钟叔驾道：前仆后继的“换标”潮，能换出中国品牌的光明未来？
本文图片

据了解 ， 25日现场下线的那款未脱下伪装车衣的新车名为Victory ， 这将是五菱品牌第一款家用MPV ， 将在今年成都车展正式亮相 ， 并于第三季度在国内外同步销售 。
截至目前 ， 上汽通用五菱已经在海外市场取得了不小的成就——成功出口至40个国家 ， 并在新兴市场成为日系最大的竞争对手 ， 多款车型长期排名当地市场销量前三 。


推荐阅读


上一篇：上汽大众@正面对决GL8？大众威然今日上市

下一篇：「汽车」此“野马”电动可以，2020款野马EC60配置曝光