电池■摆脱最后一丝“油腻感” 宝马新款5系官图解析
年轻化的趋势蔓延 ， 已经“迫使”奥迪全新
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【电池■摆脱最后一丝“油腻感” 宝马新款5系官图解析】A6(参数|图片)和奔驰
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E级(参数|图片)使用了更激进更年轻的外观设计 。 宝马5系虽然一直是三款车型中最“年轻”的那一位 ， 但始终带有一丝这个级别应有的“油腻感” 。 而日前宝马发布的新款5系官图 ， 则把这最后一丝的“油腻感”也消除殆尽 。
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我们先暂且抛开外观的变化不说 ， 新款5系还有一个最大的亮点 ， 就是全系车型都增加了48V轻混系统 。 在奥迪和奔驰大面积普及48V轻混系统时 ， 宝马终于坐不住了 ， 作为三家车企中最后使用48V轻混系统的后来者 ， 宝马的48V有什么过人之处吗？
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驾驶员在松开加速踏板时 ， 车辆会将惯性动能转换成电能存储在48V电池内 。 并且48V电池内的回收能量还可以反哺给传统的12V电气系统 ， 为车辆提供动力、照明、车窗、音响等用电 。 此外 ， 这套48V轻混系统还可以使车辆在时速15km/h的情况下 ， 提前关闭发动机 ， 并且整个振动抑制的非常轻微 ， 以此增加整套动力系统的燃油经济性 。 而传统的发动机层面 ， 新款5系还没有更多消息 ， 预计与现款车型的发动机保持一致 。
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写在最后：其实有不少消费者在购买
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3系(参数|图片)时 ， 也考虑过
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5系(参数|图片) ， 但现款5系多少还带有一些“油腻感” ， 而此次的改款却将这仅存的一丝“油腻感”也消除了 。 这使得5系的受众群体不再局限于年纪较大的消费者 ， 即便是20出头的小伙子选购5系也没有任何的违和感 。
（图/文 网通社 喻鑫）
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