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『日产』聚焦区域市场 雷诺-日产-三菱联盟推进“标准化”战略


雷诺、日产、三菱汽车周三（5月27日）发表声明表示 ， 三家公司都赞同使用“引领者-追随者模式” （leader-follower scheme） ， 并在此模式下进行合作 。 预计到2025年 ， 联盟中在此模式下开发和生产的车型将达到50% 。
此外 ， 联盟还将全球不同区域市场命名为“标杆区域”（reference regions） 。 联盟成员将发展的重点放在各自的核心市场上 ， 目标是成为该地区最具竞争力的车企 ， 并为其合作伙伴提升竞争力提供示范 。
经济日报-中国经济网综合外电报道 ， 当地时间5月27日 ， 雷诺、日产、三菱汽车共同宣布多项战略举措 ， 作为新的商业合作模式的一部分 ， 以提高三家公司的竞争力和盈利能力 。
根据计划 ， 雷诺、日产和三菱将在联合采购等现有联盟利益的基础上 ， 利用各自的在某些市场的领导地位和地理优势 ， 支持合作伙伴之间业务发展 。
『日产』聚焦区域市场 雷诺-日产-三菱联盟推进“标准化”战略
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“联盟是汽车行业一种独特的战略和运营伙伴关系 ， 使我们在不断变化的全球汽车格局中拥有强大的优势 。 ”联盟运营委员会主席、雷诺汽车董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）表示 ， “建立在各自的文化和传承之上 ， 全新的商业模式将最大程度发挥每家公司的资产和执行能力 。 联盟中的三家公司将覆盖所有地区的所有车辆部门和技术 ， 为每个客户的利益服务 ， 同时提高各自的竞争力、可持续盈利能力以及社会和环境责任 。 ”
声明表示 ， 三家公司都赞同使用“引领者-追随者模式” （leader-follower scheme） ， 并在此模式下进行合作 。 具体来看 ， 雷诺-日产-三菱联盟成员将从车型平台到上层架构进一步推进联盟标准化战略；在产品板块上 ， 重点关注引领者设计的基础车型和其衍生车型 ， 追随者提供一定的支持；确保使用最具竞争力的配置生产成员品牌旗下车型；在已经采用了引领者-追随者模式的轻型商用车领域 ， 继续深化产品共享 。
联盟预计 ， “引领者-追随者模式”将使车型投资减少至多40% ， 除了原有的协同效应之外 ， 还有望带来进一步效益 。
此外 ， 联盟还将全球不同区域市场命名为“标杆区域”（reference regions） 。 联盟成员将发展的重点放在各自的核心市场上 ， 目标是成为该地区最具竞争力的车企 ， 并为其合作伙伴提升竞争力提供示范 。
根据这项计划 ， 日产将聚焦中国、北美和日本市场 ， 雷诺关注欧洲、俄罗斯、南美和北非 ， 三菱汽车则开拓东盟和大洋洲的市场 。 随着联盟成员分别成为各地区的标杆企业 ， 共享机会将增加 ， 也能够最大限度地分摊固定成本 ， 提高资产利用率 。
此外 ， 雷诺、日产、三菱汽车在产品组合更新上也将遵循“引领者-追随者模式” 。 预计到2025年 ， 联盟中在此模式下开发和生产的车型将达到50% 。
【『日产』聚焦区域市场 雷诺-日产-三菱联盟推进“标准化”战略】具体来看 ， 2025年以后 ， 日产将主导C级SUV细分市场的车型换代 ， 雷诺则主导欧洲B级SUV细分市场；在拉丁美洲 ， B级车产品平台将被优化 ， 雷诺和日产的四款产品将优化成一款 ， 分别在两家的平台进行生产；在东南亚和日本市场 ， 联盟成员将在“引领者-追随者模式”下寻求选择机会 ， 如日产和三菱汽车在kei车型上的合作 。
在技术共享方面 ， 联盟成员将继续对现有资产进行资本化 ， 以确保每个联盟成员继续分享对平台、动力系统和技术的投资 。 这种共享已经证明了联盟在动力系统和平台开发方面的效率 ， 并成功推出
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