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趣头条■不期而遇，喜爱得舍不得放手


凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
购买地：浙江 购买日期：2020-04
裸车购买价25.97万 车主油耗8.3L/100km 目前行驶208km
最满意
整车最满意它的外观侧颜 ， 还有3大凸出点 ， 1/颜值在线 ， 2/性能在线 ， 3/价格在线 ， 特别是它的一个溜背造型以及车尾 ， 满是运动风 ， 作为一个存款不多又考虑在豪华品牌的 ， 我觉得凯迪拉克CT4这款车的话绝对可以和其他同等车型媲美的 。
最不满意
3不满之处：1/后排的空间 ， 2/无备胎 ， 3/8AT为普通档杆 ， 不是电子档杆 ， 其他暂时没什么不满 ， 用车时间不长 ， 待后续......
为什么选择这款车
性价比可以吧 ， 加上没有多少积蓄的人来讲 ， 凯迪拉克符合选择 ， 售价的话也就在239700-259700之间 ， 贷款购买的话 ， 压力也小 ， 所以就选它了 。
空间 (3分 ， 满分5分)
前排空间还行 ， 后排空间真的有点局促 ， 前排个子稍微大点 ， 调整下座椅 ， 后排的腿部空间及一个乘坐感就大打折扣 ， 头部空间也不是很完美 ， 小个子的还行 ， 后备箱的话没有被伪掀背影响容积 ， 还是足够宽大的 ， 造型不规则 ， 但深度和高度也不错 ， 不过话说回来 ， 作为女性车的话 ， 还是很适用的 ， 也满足女性对车的用车需求 。 有利有弊吧 。
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前排只要调整好了空间还行

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后排空间超小
动力 (5分 ， 满分5分)
CT4搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 带可变气门 。 最大功率为237马力 ， 峰值扭矩为350牛·米 。 匹配的是8速手自一体变速箱 ， 0-100km加速时间为6.9秒 ， 起步 ， 加速都很快 ， 没什么卡顿啥的,其他的话动力方面不做评价 ， 反正我自己够用 ， 1不做超车 ， 2不飙车的 ， 其他的车主对动力方面的需求不是很了解......
操控 (4分 ， 满分5分)
方向盘很轻 ， 不知道是我错觉还是我体验不出 ， 试驾过CT5 ， CT6 ， 都感觉方向盘很轻 ， 手感确实不错啊 ， 驾驶感也很舒适 ， 车子操控也简单易上手 ， 辅助驾驶功能也不赖 ， 这点要给凯迪拉克评个10分 。
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油耗 (3分 ， 满分5分)
新手磨合期 ， 油耗略高 ， 平时市区开开上下班 ， 红绿灯比较多 ， 可能也有一部分影响的原因吧 ， 正常不堵车情况下的话 ， 油耗适中 ， 不高 ， 所以还是根据路况及个人驾驶习惯来看的吧 ， 过了磨合期再看吧 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
座椅的包裹性不错 ， 比较舒适 ， 隔音有它独特的技术 ， 噪音压制的也很好 ， 不过车子偏运动型 ， 舒适性肯定不能和商务性的去比较 ， 座椅的话有点偏硬 ， 前排还是不错的 ， 后排空间不是很好 ， 车内密封性很好 ， 降噪也做的比较好 ， 基本窗户关上外面的噪音就听不到了 ， BOSE音响简直是凯迪拉克家族的一大标志性的功能 ， 吹爆它 ， 音质很好 ， 驾驶途中听听纯醉的音乐 ， 也可以给驾驶的途中带来点听觉盛宴 。
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外观 (5分 ， 满分5分)
承载了凯迪家族的一贯式钻石切割的设计风格 ， 整体下来整个车身的外观也是一道靓丽的风景线吧 ， 加上车的灯部分也是家族式的设计 ， 所以凯迪拉克发车子辨识度还是蛮高的 。
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