【雷诺】某电动汽车空调机组的仿真分析( 三 )
图 10 和图 11 分别示出空调机组在中心切面前方 0.6 m 处纵向截面的压力等值云图和换热器表面压力分布云图 。
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图 10 空调机组在中心切面前 0.6 m 处纵向截面压力等值图显示界面
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图 11 换热器表面压力分布云图显示界面
从图 10 中可以看出 , 空调机组内压力分布与速度分布相互对应 , 换热器左、右 2 个边角区域压力较大 , 存在一定的气流缓速区;从图 11 中也可以看出 , 换热器进口表面压力分布不均匀 , 与速度分布相对应 , 即在速度高的区域压力低 , 速度低的区域压力较高 。
3.2 仿真计算与试验结果对比
在带有环境的风洞中进行该电动汽车空调机组的环境试验 。 表 2 示出换热器仿真与试验结果对比 。
表2 某电动汽车空调机组仿真与试验对比
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从表 2 中可以看出 , 各项的仿真结果与试验结果的误差都在 6%以内 , 满足工程分析精度需求 , 因此可以利用 CFD 仿真结果对后续设计优化提供方案优化选型等技术支持 。
4 结论
利用 CFD 仿真技术对某电动汽车空调机组进行分析 , 并将换热器表面速度与压差计算结果与试验结果进行对比 , 证明 CFD 仿真分析的工程精度可行性;通过对额定风量工况下的空调机组进行 CFD 分析 , 找出气流对空调机组性能的影响位置 , 在后续空调机组设计过程中需要考虑优化 。 在下一步电动汽车空调机组开发中 , 建议在设计方案定型前 , 进行各工况充分的仿真分析验证 , 有效提升空调机组性能 , 降低电动汽车能耗 , 在提高其续航里程的同时 , 有效提高产品竞争力 。
作者:张克鹏
【【雷诺】某电动汽车空调机组的仿真分析】单位:浙江盾安人工环境股份有限公司
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