【宝骏】过渡期内最值得入手的3款电动车，最快的3.4s破百，最便宜的3.98w
2020年新能源车补贴新政公布后 ， 受影响最大的应该是续航在300公里以下 ， 以及售价在30万以上且不支持换电的车型 。 许多有意愿入手这两类车型的用户也开始动摇 ， 害怕自己的经济利益受损 。 的确 ， 补贴新政会对这两类用户造成影响 ， 但不要忘了 ， 7月22日之前的过渡期内 ， 仍旧能够享受部分补贴 。 相比日后没有补贴而言 ， 现在入手不正是最佳时期吗？
今天跟各位盘点的三款车 ， 就囊括30万以上不支持换电 ， 以及续航在300公里以下两种类型 ， 而它们正是过渡期内最值得入手的代表车型 ， 一起来看看有没有你们喜欢的呢？
本文图片
第一款：特斯拉Model 3性能版（41.98万）
新政推出后 ， 特斯拉Model 3明确表示 ， 补贴过渡期后售价不变 。 而目前Model 3性能版车型售价远在30万之上 ， 那么可以肯定过渡期后它将不再享受补贴 ， 因此过渡期之前选择入手特斯拉Model 3性能版车型 ， 无疑要划算得多 。
本文图片
与普通版车型不同 ， 特斯拉Model 3性能版续航高达530公里 ， 并且支持1小时快充 ， 因此无论是日常家用还是远途旅行它都可胜任 。 同时 ， 作为性能版车型 ， Model 3还有着相当出色的性能表现 。 在前后双电机的共同作用下 ， 可推动特斯拉Model 3在3.4秒内从0加速至100km/h ， 带来跑车一般的加速体验 。
本文图片
第二款：小鹏P7四驱版（33.99-34.99万）
小鹏P7运气不太好 ， 刚刚面世就遇上新能源新政推出 。 因此该车在上市前实际上已经进行过价格调整 ， 那么可以肯定的是 ， 过渡期后它的价格也不会出现大幅度调整 。 而小鹏P7的高配四驱车型售价也是在30万以上 ， 所以乘现在还能享受部分补贴 ， 选择入手是最值得的 。
本文图片
小鹏P7作为一款能够与特斯拉Model 3正面硬刚的新能源车 ， 无论是豪华享受还是性能表现 ， 均不会处于劣势 。 虽说其四驱版车型4.3秒破百的成绩不及Model 3出色 ， 但也是同级中数一数二的存在 。 不过 ， 小鹏P7公布的官方续航却达到了706公里 ， 相比特斯拉Model 3无疑要优秀很多 。
本文图片
第三款：宝骏E100（补贴后3.98万起）
宝骏E100与特斯拉Model 3和小鹏P7有所不同 ， 宝骏E100属于续航在300公里以下的产品 。 目前宝骏E100采取的措施是 ， 由车企自掏腰包 ， 让用户享受到2019年的价格和补贴 。 但这种情况恐怕只会延续至过渡期止 ， 过渡期后宝骏E100为满足补贴标准 ， 势必提升续航能力 ， 届时该车售价必然水涨船高 。 所以目前入手宝骏E100 ， 无疑也是最划算的 。
本文图片
宝骏E100作为一款主打城市通勤的代步车 ， 最大的优势在于灵活和充电方便 。 由于宝骏E100的车身长度不到2米5 ， 所以不管是在城市中穿行还是停车都非常方便 。 尤其是停车 ， 宝骏E100只需要半个车位即可 ， 而在实际用车情况下 ， 小区、路边随便一个角落都能停 ， 实用性极强 。 而且与其他需要专用充电桩的新能源车不同 ， 宝骏E100仅家用220V充电插板也能充电 ， 既方便日常用车 ， 而且成本也极大降低 ， 堪称城市代步最佳选 。
推荐阅读
- 中国网汽车|购车2个多月、仅行驶8000多公里 宝骏730遭遇7处问题
- AutoNode|法拉第未来加入零排放运输协会（ZETA），呼吁加快向电动汽车过渡
- 趣头条|与闺蜜行摄新宝骏RC-5，可能是全网首台白改绿（上篇）
- 汽势传媒|4. 门门成绩“A”，新宝骏智慧、健康9科全优
- 宝骏|量化智能与健康，CN95智慧健康座舱9A认证实车解析
- 宝骏汽车|城市代步首选，跑得快跑得远，5万多还不费油，半个车位就能停
- 宝骏|新宝骏RS-7即将上市，还去抢什么凯捷！
- 宝骏|3万、30万、300万元保值车型小盘点
- 汽车市场|未来科幻车，宝骏E200不烧油续航305KM，遮风挡雨才5万
- 汽车|长安专为上班族打造的尼欧2亮相，比宝骏E100大，3.99万配双独悬