销量@Auto设区 | 全球化普遍现象！浅谈汽车设计为何“同质化”？是什么造成了汽车设计同质化？面对汽车设计同质化，作为消费者的态度总结：( 二 )
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当一辆汽车设计的好看时 ， 仅仅做到了能引人关注 ， 设计的附加值才是硬核实力 。 随着设计发展到过度成熟阶段 ， 好的设计得越来越多 ， 而且越来越像 ， 这时对设计无感的消费者也会越来越多 。 如果消费者想要彰显自己的个性和差异化 ， 他们会去寻找另一家更具有独特性和差异性表达的设计公司 ， 而同质化的设计不能满足他们的需求 。
如何消除汽车设计“同质化” ， 实现创新？ 这个问题汽车设计师们早有察觉 ， 并且一直在努力改变着 。 在这里我们只是探讨 ， 并非要去说教些什么 。 长安汽车的全球设计总监陈政在很早之前就表达过：“创新就是突破边界 ， 创新是一种和边界进行抗争的行为 ， 一种不断角力的游戏” 。 是的 ， 只要敢于突破“边界” ， 就能实现创新 。 那么如何突破？
不盲目跟风 ， 要独立思考
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作为一个汽车企业 ， 不要让自己围绕着行业的“标杆”去竞争 ， 避免“拿来主义” 。 因为那些或许根本不适合你 ， 试着突破这种竞争状态 ， 把真正的精力放在创造差异和塑造个性上 ， 而不是被竞争耗费得焦头烂额 。
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就像我们常听的“木桶定律” ， 我们在面对竞争对手的时候 ， 往往是想弥补自己的短板 ， 让自己变得不弱于竞争对手 。 然而在互联网和个人品牌的今天 ， 要想体现自己的价值 ， 就应该采取相反的策略 ， 也就是强化自己的优势 ， 疯狂增加自己的长板 ， 与竞争对手在某一领域拉开足够大的差距 ， 才能凸显自己的价值 。
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不论在哪个时代背景下 ， 汽车设计都是由汽车工业推动的 。 在当前的工业发展状态下 ， 如何深耕汽车设计这一细分领域 ， 是设计师们最为头疼的地方 。 这时候 ， 就需要打破固有的细分领域 ， 发展一条新的路径 ， 去整合和混搭 ， 实现跨界创新 。
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把一个设计方案做到不同质化 ， 就是一个再生的过程 ， 这个过程中的思维创新就是一个设计师创作过程中最难的阶段 。 因为它不是单一方面的创新 ， 它是对一个产品在服务、流程、模式上的创新等等 。 所以做有价值的创新 ， 是拒绝同质化的大概率出现 。
总结： 【销量@Auto设区 | 全球化普遍现象！浅谈汽车设计为何“同质化”？是什么造成了汽车设计同质化？面对汽车设计同质化，作为消费者的态度总结：】整个世界正身处一个变革的时代 ， 纵观整个汽车设计界 ， 同质化现象越来越普遍 。 然而同质化现象是一把“双刃剑” ， 追求高效率的制造过程是大势所趋 ， 享受更全面的技术也是大多数人所乐意的 。 只不过那些看起来更具个性的车型 ， 虽然满足了大多数人“折中”的要求 ， 但缺少了汽车的“感情色彩” 。 受众小了 ， 销量自然就少了 。 所以 ， 在各大车企追求高效率、高利益、高销量的同时 ， 在设计创新方面更要寻求质的突破 。
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