趣头条@中型SUV成绩汇总 麋鹿测试半月报 Vol.2
[汽车之家 专业评测]各位看官大家好 ， 我们的麋鹿测试半月报来到第二期(第一期传送门) ， 这次为大家汇总的是中型SUV这个级别的车型 。 本文出现的这些车虽然同属一个级别 ， 但是价格却是分布非常广泛 ， 从10万出头的家用代步车 ， 到接近百万的性能车SUV都涵盖了 ， 快来看看它们的表现吧！
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● 半月报？什么时候更新？
从2020年初开始 ， 我们会对拿到的每台测试车(仅限北京)进行麋鹿测试 ， 随着车辆数据积累得越来越多 ， 五月起 ， 每个月的第二周和第四周我们会以半月报的形式 ， 逐步、分类为大家展示我们测过的每一台车 。
● 什么是麋鹿测试？
“麋鹿测试”是紧急变线避让测试的代名词 ， 这项测试能够检验车辆躲避障碍的能力 ， 也是国际上衡量车辆安全性的一项重要标准 。
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麋鹿测试的标准有很多 ， 各国家或地区标准、科研机构标准甚至品牌标准等 ， 主要区别就是桩桶的摆法不同 。 我们测试所遵循的是ISO 3888-2标准 ， 是国际上比较通行的一种 ， 桩桶位置见上图 。
为了便于大家理解 ， 我先简单介绍一下麋鹿测试的过程：原车道(上图A道)保持一定速度匀速行驶 ， 发现障碍紧急向对向车道(上图B道)打方向躲避 ， 然后再回到自己原来的车道(上图C道)；参试车辆满油 ， 且车上只有驾驶员一人 ， 开启车身稳定控制系统 ， 整个过程不踩油门和刹车 ， 在车身不失控的情况下 ， 速度由低到高逐渐升级 ， 能通过的速度越快越好 。
● 谁来驾驶？
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由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联 ， 因此我们麋鹿测试的驾驶员固定为评测导购组的两位专业车手——王涛和林琦 。 测试时 ， 我们从时速65km/h开始 ， 每个速度级增加5km/h ， 以此类推 。 每个速度级如果尝试3次没有通过 ， 且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全） ， 测试将终止 ， 通过速度以P-Box(GPS速度测量设备)所采集的为准 。
● 具体表现(出场顺序按通过速度由低到高)
◆福特撼路者
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撼路者的电子辅助系统介入不是很理想 ， 制动幅度有限 ， 车辆在从A道进入B道时 ， 车速偏高 ， 再加上2.3吨的车身自重和偏越野取向的轮胎这些不利因素 ， 转向不足的情况比较严重 。 而且撼路者作为硬派SUV有大转向比的设定 ， 所以车头动作也不灵敏 。 综上这些原因 ， 这台测试车的最高通过速度只有64.7km/h ， 是我们目前测试过的所有车型中最低的 。
◆保时捷Macan S
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虽然Macan S是台SUV ， 但它毕竟是保时捷出品的高性能车 ， 所以在测试之前 ， 我们都对它的麋鹿测试成绩有较高期待 。 先以75km/h的速度进行尝试 ， 车辆在B道明显甩尾 ， 很难驾驭；降至70km/h左右的速度后 ， 又会出现明显的转向不足 ， 而且在进入C道时速度较高 ， 需要更多的方向纠正才能顺利通过 。 究其原因 ， 较重的车身和较硬的四季胎“难辞其咎” ， 即便电子辅助系统介入也很难修正车身轨迹 ， 最终通过速度为68.5km/h ， 远低于预期 。
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