#汽车#预售价10万元起步，BEIJING-X7能否成为品牌的走量车型
国内的SUV市场不像轿车市场那么平静 ， 大众
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朗逸(参数|图片)与日产
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轩逸(参数|图片)长期占据轿车销量冠亚军位置 ， 丰田卡罗拉、别克英朗、大众宝来等车型紧随其后 ， 很难有新的产品出现去顶替它们位置 。 而SUV市场则经常有黑马车型诞生 ， 前有荣威RX5以互联网SUV的身份冲进销量榜单前列 ， 后有大众探岳多次挤走自家老大哥途观的销量排名 ， 虽然哈弗H6仍是SUV销量冠军的常客 ， 但去年9月份上市的长安CS75 PLUS与其销量差距小到可以忽略不计 ， 并且类似的案例在SUV市场中频出不穷 。
【#汽车#预售价10万元起步，BEIJING-X7能否成为品牌的走量车型】所以 ， 国内SUV市场是一片极具想象力的市场 ， 没有永远的王者 ， 只有不断更替的强者 ， 比如 ， 在近期蜀锦传媒直播的BEIJING-X7预售发布会中 ， 该车取得了32.86万累计观看人数 ， 峰值在线观看人数达到了3万人 。 如此高的在线观看流量 ， 不由让蜀锦对BEIJING-X7充满了想象 ， 它会是SUV市场的下一个爆款吗？接下来 ， 蜀锦将BEIJING-X7已公布的信息 ， 与同级别SUV车型进行对比分析 ， 以探结果 。
BEIJING-X7的智能配置有所优势
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目前 ， BEIJING-X7的预售价为10万-15万元 ， 这个价位区间中潜在的自主品牌竞品有哈弗H6（10.3万-14.1万元） ， 长安CS75 PLUS（10.69万-15.49万元） ， 荣威RX5（9.88万-14.88万元）等热门车型 ， 而合资品牌的主流竞品车型 ， 指导起售价在15万元左右 ， 且配置相对较低 。 因此 ， 明白自己是想要配置还是品牌的消费群体 ， 往往不会在这个价位中将自主品牌与合资品牌进行对比 ， 所以蜀锦认为BEIJING-X7的直接竞品还是同价位的自主SUV车型 。
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而在10万-15万元售价区间的消费群体 ， 他们往往更看重哪款车优惠更多 ， 蜀锦身边就有这样的案例 ， 仅是了解到某款车多优惠了5千元 ， 而放弃原本的目标购买车型 。 所以蜀锦认为 ， BEIJING-X7要想在哈弗
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H6(参数|图片)、荣威
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RX5(参数|图片)、长安
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CS75(参数|图片) PLUS等老大哥手中夺走市场 ， 正式售价应该比它们更低 ， 应该在9万-14万元之间 。
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那么以9万-14万的售价来看 ， BEIJING-X7的配置优势就十分明显 ， 从目前已知信息来看 ， BEIJING-X7拥有人脸识别系统、AR全景导航、L2级别辅助驾驶、一键泊车、360°全景影像、全触摸方向盘按键、三屏幕交互系统等科技性配置 ， 虽然BEIJING-X7的舒适性配置暂未公布 ， 但是用科技性配置作对比 ， 它已经有和哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型扳手腕的能力 。
将概念转化为现实的设计风格
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上文提到了长安CS75 PLUS自去年9月份上市以来 ， 其销量数据已经与哈弗H6小到可以忽略不计 ， 这其中最主要的原因就是 ， 当前年轻人群购车比例攀升 ， 它们对外观有着更高的追求 ， 而哈弗H6则是中庸的代表 ， 所以符合年轻人审美观的长安CS75 PLUS ， 能够实现销量快速攀升 。 当然 ， 哈弗也推出了更个性的F系列以应对年轻消费者市场 ， 但不在本文的讨论之列 。
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