「汽车」长安铃木换标长安欧尚复活？
最近 ， 每日车讯收到了一组照片 。 笔者原以为是某个网友P图恶搞的 ， 一台长安铃木启悦换标成长安欧尚 。 一番资料查阅后 ， 发现在工信部批文中 ， 新车变更名录中真的有出现这组信息 。 长安铃木启悦将换标成长安欧尚 ， 换句话说铃木启悦将会在欧尚车系中另类“复活” 。
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铃木早在1984年时进入中国 ， 在2011年前后到达顶峰时期 ， 年销高达22万辆 。 仅以铃木天语和铃木雨燕两款车型已经撑起整个品牌的“半壁江山” 。 但是在2012年后 ， 铃木销量急转直下 ， 逐渐淡出中国人们的视野 。 最终在2018年 ， 仅以“一元”价格被长安收购在中国的所有股份 。
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【「汽车」长安铃木换标长安欧尚复活？】关于铃木为何败走中国的原因不在本文讨论之列 ， 但提起铃木 ， 相信很多人不免唏嘘一番 ， 回忆起奥托、羚羊、雨燕驰骋在国内大街小巷的日子 。 这样一个品牌退出中国 ， 还是很令人遗憾的 。
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但事实上 ， 被收购后的铃木并非完全绝迹于国内 。 铃木至今仍有三款车型在长安全资子公司名下销售 ， 分别是：骁途、维特拉、启悦 。 从销售数据来看 ， 铃木启悦成为铃木家族在国内的销冠车型 ， 但近一年来月均销量也仅有千台 ， 销量惨淡 。
另一方面 ， 长安汽车已经跻身国内一线自主品牌 ， 近几年在SUV领域和轿车领域大力发展 ， 上市了好几款高热度车型 ， 像
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CS75(参数|图片) PLUS、
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CS55 PLUS(参数|图片)和全新
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逸动(参数|图片)系列等 ， 不过
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欧尚(参数|图片)作为长安旗下子品牌却没有轿车 ， 现在将
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启悦(参数|图片)复活更是对产品的一大扩充 。
从曝光图来看 ， 欧尚启悦外观并不是完美继承 ， 而是在细节处得到部分调整 ， 包括前脸中网的熏黑处理以及更换了车标 。 该车位于车头车尾及轮圈中央处的LOGO均更换为欧尚的品牌LOGO ， 同时尾标也由此前的“ALIVIO”改为启悦 。 目前新车内饰并没有曝光 ， 不过从外观来看想必不会有太大改动 。
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启悦是长安铃木在2014年推出的紧凑型车 ， 车身尺寸4545/1730/1475mm ， 轴距为2650mm ， 搭载最大功率122马力的1.6L自然吸气发动机 ， 匹配5MT或6AT变速箱 。
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动力上 ， 也将沿用铃木1.6L自吸发动机 ， 最大功率90kW ， 峰值扭矩158N·m ， 并能满足国六排放标准 。 该发动机在技术层面上并不领先 ， 甚至要比同级竞品更老旧 ， 好在技术成熟、故障率低家用合适 。
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