『君威』20万左右的君威GS，搭载2.0T+9AT，运动套件、座椅，为何无人买账20万左右的君威GS，搭载2.0T+9AT，运动套件、座椅，为何无人买账？
【『君威』20万左右的君威GS，搭载2.0T+9AT，运动套件、座椅，为何无人买账20万左右的君威GS，搭载2.0T+9AT，运动套件、座椅，为何无人买账？】
20万左右的君威GS ， 搭载2.0T+9AT ， 运动套件、座椅 ， 为何无人买账？
如果按君威GS的历史来算 ， 早在30多年前第一代
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君威(参数|图片)就问世了 ， 但是第一代国产君威GS是在2010年上市的 ， 那时候可是在国内汽车行业引起了不小的轰动 ， 虽然动力系统和海外版还是有点差别 ， 但是外观运动套件、运动座椅以及2.0T的发动机 ， 让老款君威GS在同级别车型中有着强有力的竞争 。 时隔这么多年 ， 新款的君威GS又带着新的动力2.0T+9AT变速箱来了 ， 新款车型实力到底如何呢？今天就跟着强哥一探究竟吧 。
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首先就是大家最关心的动力系统 ， 全新别克
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君威GS(参数|图片)搭载了通用第八代Ecotec2.0T涡轮增压发动机 ， 发动机型号LTG ，其最大额定功率为192千瓦 ， 最大扭矩为350牛·米 ， 与之匹配的是9速手自一体变速箱 。 百公里加速只需要7.2秒 ， 油耗6.6L ， 作为一款性能车型 ， 还是非常省油的 。
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在外观造型上 ， 新款君威GS相比较老款车型 ， 更加精致、运动 ， 更加富有商务范 。 前中网内部的熏黑格栅变成了横置布局 ， 从而提升了前脸的视觉宽度 。 头灯组上使用了Matrix Pixel矩阵式LED大灯 ， 并换上了全新的设计 ， 整体造型上像一把飞镖 ， 很有攻击性 。 前杠底部开口面积明显更加宽大 ， 加入镀铬饰条装饰的进气口和运动式前包围 。 相较老款车型 ， 君威GS侵略感明显提升了不少 ， 对运动氛围的塑造也更加到位 。
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从车身侧面来看 ， 由于前后包围的调整 ， 全新君威GS的车身长度有了小幅度的增加 ， 18英寸的熏黑五辐式轮毂搭配着十分醒目的红色Brembo四活塞刹车卡钳 ， 整体视觉效果十分的酷炫 。 长宽高分别为4913mm/1863mm/1461mm ， 轴距为2829mm ， 这在同级别车型中也算是主流水平吧 。
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在尾部设计上整体造型基本没有什么太大变化 ， 视觉效果依旧饱满 ， 不过尾翼尺寸明显增大 ， 具体提升多少空气动力学效能 ， 目前并没有具体数据 ， 但视觉效果的确热血不少 。
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内饰方面没有太多亮点 ， 新车换装上了ETRS按键式电子换挡机构 ， 同时车内后视镜也升级为流媒体后视镜 ， 进一步强化实用性表现 。 英寸中控屏幕在时下来讲尺寸略小 ， 不过好在这块中控屏幕内部搭载有eConnect车机互联系统 ， 支持道路呼叫救援、蓝牙、CarPlay、CarLife、语言识别控制和车联网等功能 。 前排座椅依然配备AGR认真的运动座椅 ， 造型相当激进并且在功能表现上也足以媲美豪华品牌出品 。
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